292640753

22 Holdeplads kunne faa en ganske udmærket Beliggenhed, naar Aaboulevarden gennemfores lige op imod Stationen, hvor der kan anlægges en lille Forplads foran denne og de for­ skellige Gadeanlæg i Tilslutning dertil kunne forene sig sær­ deles hensigtsmæssigt og smukt, naar Udløbssporene fra den nuværende Hovedstation til Nørrebro nedlægges. Naar F al­ koneralleens Sporvej og en eventuel Sporvej ad Nordvestvej og dens projekterede Forlængelse til Utterslev føres forbi Sta­ tionen, hvilket vistnok vil vise sig hensigtsmæssigt, vil denne Stations fortrinlige B eliggenhed for en stor Befolkningsmasse yderligere gøre sig gældende. Atter her gælder det, at der er Fare for, at den fremskridende Bebyggelse kan træde hindrende i Vejen for Planens Gennemførelse. Paa Broer over Nordvestvej, Jagtvej og Stefansgade passerer Banen efter Projektet den nuværende Nørrebro Stations Terræn, og naar lige Syd forSkæ ringen vedN ørre- brogade den nye Nørrebro Station, hvis Forplads slutter sig direkte til Nørrebrogade paa et Statsbanerne tilhørende Areal- Mod Nordøst kommer fra samme Punkt til at udgaa en paa­ tænkt Fortsættelse af Ilaraldsgade, der bliver en af K jøben­ havns ydre Ringgader. Nørrebros Sporvej passerer desuden lige forbi, og denne vil ventelig blive fortsat ad Frederiksunds- vejen gennem Bebyggelsen paa Utterslev Mark. Naar den nuværende Nørrebro Personstation og, som det senere skal omtales, tillige dens nuværende Godsstation nedlægges, bliver der et stort Terræn disponibelt til B ebyggelse og Salg. Paa Plan 2 er vist, hvorledes Gadeanlæg over dette Areal formentlig bedst kunne forme sig i Tilslutning til den bestaaende Bebyggelse i Omegnen. Fra Nørrebrogade føres Forstadsbanen videre paa den nuværende Nordbanes Areal paa Bro over den fastslaaede Gade, der udgaar fra Løgten imod Nørre Fælled, over Tagens­ vejs Forlængelse og Vejen til Lersøen til LyngbyV ej. Her vil der som antydet punkteret paa Plan 5 senere kunne indlægges en Station med Forbindelse til Farumbanen. Fra L yngbyvej til Hellerup vil Banen kun komme til at passere over den tidligere omtalte Forbindelsesvej mellem Strandvej og L y n g ­ byvej. Med Hensyn til Længdeprofilet af Forstadsbanen henvises til Plan 7, Fig. IT og X II.