292640753

10 mellem de ydre og indre Dele af Byen (f. Ex. direkte F or­ længelse af Grl. Kongevej og Fortsættelse af Niels Ebbesens- vej over St. Jørgens Sø). Forbindelsensbanen ad Boulevarderne til Østerbro Sta­ tion kan, hvis man ikke ønsker den lagt i aabent Indsnit, udføres lige saa billigt som Tunnelbane. Den kan enten straks eller senere udføres med to Spor for Fjerntrafiken og to for Nærtrafiken. Den kommer til at gaa igennem B y- terrainet, og kan senere faa et nyt Berøringspunkt med Byen ved en Bistation ved Glothersgade med Forbindelse til Nær­ trafiksporene. Ved Østerbros Station optages Malmøfærgens Sidespor. Mod Nord faar Hovedbanen naturligen en Bysta­ tion ved Svanemøllen for derefter over Hellerup at faa F or­ bindelse med Kystbanen og Nordbanen. Da det allerede nu er næsten umuligt at holde Klampenborgtogene gaaende sam­ tidig med de gennemgaaende Kystbanetog. er je g gaaet ud fra, at der fra Hellerup til Klampenborg før eller senere bliver anlagt to særlige Spor for Nærtrafiken. Mod Syd føres Hovedbanen videre med Bystation ved Valby — og even­ tuelt senere tillige ved Vesterfælledvej — til V igerslev- Iividovre, hvor Tilslutning til Vest- og Sydbanen finder Sted, og hvor naturligen en eventuel Køgebane ligeledes kan optages. Til Forbindelse af Forstæderne med Centralstationen paa den ene Side, og med Nærtrafikens Hovedpunkter Klam ­ penborg og Holte paa den anden Side etableres en løftet dobbeltsporet Bane fra Hellerup til Centralstationen følgende de gam le Banelinier med Bystationer ved Nørrebro, Aaboule- varden, Ny Frederiksberg (ved Diakonissestiftelsen) og Valby. Eventuelt kan senere oprettes en Bystation ved Skæringen med L yngbyvej. Frederikssundsbanen faar ved Ny Frede­ riksberg Station Tilknytning for sine Persontog til Forstads­ banen. Ved denne Ørdning ville alle Forstæderne faa let Forbindelse med Byen, og naar henses til de projekterede Udvidelser af B yen og af Frederiksberg (hvis Landdistrikt netop nu kan ventes inddraget under Bebyggelse) vil det ses, at der foruden de allerede existerende Stationer skabes godt beliggende Bystationer, der ville kunne faa stor B etyd­ ning for de forskellige Forstæder. Nørrebros Personstation tænkes flyttet fra det nuværende afsides liggende Sted til