292640753

9

g o d s s t a t i o n e r paa forskellige bekvem t beliggende Ste­ der af Byterrænet. Skønt den stillede Opgave væsentlig drejer sig om en Ordning af Personbanegaardsforholdene ved Kjøbenhavn, er det af de anførte Grunde anset for rigtigt ogsaa at medtage i Projektet de til en fremtidig Udvikling af Godstrafiken fornødne Supplementer i saa Henseende. Hvad angaar Maskin-Reparationsværkstederne, da vil det selvfølgelig være bekvemmest, om de, saaledes som fore- slaaet af Regeringen, slutte sig til Godsbanegaarden ved Kalvebodstrand; men lægger man større Vægt paa lier at reservere Terræn til fremtidig Udvidelse af Godsbanegaarden, vil der let kunne paavises Steder i Omegnen af Valby, livor Maskinværkstederne kunne lægges med Sporforbindelse til Centralstationen, navnlig gennem Godssporene. Den nærmere Klargørelse af dette Spørgsmaal er imidlertid anset for at ligge udenfor Opgavens Rammer og lader sig forøvrigt let løse, naar der foreligger Oplysninger om det fornødne Rumbehov. Paa Grundlag af de udviklede Hovedfordringer, der maa stilles til en fuldstændig og for Fremtidens K rav betryg­ gende Løsning af Banegaardsforholdene, ville Grundtræk­ kene af Planen blive disse: Centralbanegaarden bør forlægges Syd for Vesterbro­ gade og ved en Bane ad Boulevarden forbindes med Øster­ bros Station, der ikke bør ligge isoleret, men ogsaa bør nyde godt af at kunne blive en Gennemgangsstation. V ed den allerede trufne Overenskomst med Kjøbenhavns Kommune ere heldigvis de fornødne Arealer til en saadan Ordning dis­ ponible, og kun paa denne Maade kan man opnaa, at Cen­ tralstationen bliver en Gennemgangsstation. Den kan tillige uden Vanskelighed lægges saaledes, at de til den førende Banelinier komme ud af Niveau med krydsende Gader uden at afbryde bestaaende eller ønskelige Vejforbindelser, og uden at skæmme den indre Del af Byterrainet med høje Dæmninger eller deslige. Planen kan endvidere let ordnes saaledes, at der ydermere kan tilvejebringes nye Forbindelser