292640753

27 Ende smaa Broer for Banen og foretages Vejforlægning saa- ledes som angivet paa Plan 11. Hovedlinien, der følger Ladegaardsaaens Del, passerer den projekterede Hovedvej, der i Forlængelse af Nordvest­ vej skal føre til Utterslev og Brøndshøj. Denne Vej vil imidlertid uden Vanskelighed paa Grund af Banens lave B e­ liggenhed kunne føres over Banen, naar den engang bliver anlagt. Den samme Ordning kan ogsaa, om det anses for- nødvendigt, iværksættes ved Godtliaabsvej. F oreløbig er der dog her paaregnet en Niveauoverkørsel. Efter at have kryd­ set Ladegaardsaaen, gaar Banen ind paa Frederiksberg K om ­ munes Grund og afsætter kort efter et Sidespor, der gennem en Curve etablerer Forbindelse med den Del af Frederiks- sundsbanen, som, efter at Forbindelseslinien til Ny Frederiks­ berg Station er gaaet af, alene skal fungere som Godsbane og skal danne Sidebane for Gods til Frederiksbergs gam le Station', der bevares som Godsstation, og paa hvilken kun smaa Forandringer blive at foretage. Stationen i sin nye Form er vist paa Plan 12. Da en Del af Stationsarealet medgaar til Dæmningen for Forstadsbanen, henstilles det at erhverve og afgrave den ubebyggede Trekant, der ligger imellem Forstadsbanen, Godsindløbsbanen (tidligere Frede- rikssundsbane) og nogle bebyggede Grunde, der støde op til Nordre Fasanvej. Denne Trekant vil foreløbig kunne finde en god rentabel Anvendelse til Oplagspladser med Sporfor­ bindelse, og vil senere kunne indrages til Udvidelse af Sta­ tionen, der derved kan faa en ønskelig Forøgelse af Længden,, saaledes at Rangering over de tilstødende Veje vil kunne undgaaes. For saa vidt man vil lade Godstogene fra Frede­ rikssund medtage Passagerer, ville disse kunne føres direkte til Frederiksberg Station, og til Brug i dette Øjemed kan der langs med Forstadsbanens nordlige Side anbringes en Perron, der gjennem en Persontunnel ført under Forstadsbanens Dæmning kan faa Forbindelse med den nuværende Person­ stations Bygning. For at denne kan faa L ys paa den mod Banen vendende Side, maa den søndre Skraaning tildels er­ stattes af en Beklædningsmur. V il man imidlertid, hvad meget kunde tale for, sælge Stationsbygningen eller anvende den alene til Tjenesteboliger, kan man ogsaa nøjes med at