292640226

9

Jeg skal endnu bemærke, at Broen i Rotterdam er bygget paa Pilotage, medens Broen her vil blive bygget paa fast Undergrund, hvorved altsaa en saameget soli­ dere Opførelse bliver mulig. Jeg havde saaledes modtaget en stor Deel Oplys­ ninger, men fandt det dog rettest, endnu at begjere en aldeles bestemt Besvarelse af de to i min første Skri­ velse opstillede Hovedspørgsmaal. Jeg modtog da føl­ gende Skrivelse: Min Herre! „De begjerer min Mening: 1. Om Anvendelsen af Klapbroer at større Dimen­ sioner, sammenlignede med Svingbroer. 2. Om Deres Jugement af den søndre Strøms Ret­ ning i de to Tilfælde, viste paa Planerne II og I I I* ), som De har sendt mig, efterat Havnen overalt har faaet 18 til 20 Fods (5™,58 til 6m,20) Dybde. Tillad mig at svare Dem i nogle Ord paa disse to Spørgsmaal. K l a p b r o e r n e af s t o r e D i m e n s i o n e r ere næs t e n e e n s t emm i g t f o r k a s t e d e ho s os, naar de t g jæ l de r den s t o r e Sk i b s f a r t , paa Grund af de U l em p e r , de f r embyde . Fo r v o r e s t o r e Cana l e r ere S v i n g b r o e r n e al­ m i n d e l i g t v e d t a g n e o g , d e r s om Sk i b s - f a r t s - T r a f i k e n f o r d r e r de t , med to Aab- n i ng e r . J e g e r a f den A n s k u e l s e , at i det færdselen vil faae et Knæk. Jeg troer dog, at man bør bringe Skjøn- hedshensynet det Offer, at lade denne Passage saavidt muligt blive lige og kun stille den udsvingede Klap i [Strømmens Retning. *) See Side 3. La Haye den 18de September 1865.