086559021

8

Betænkning fra det tekniske Udvalg.

Da en ElektrifiJcation af Slangerwpbanen og dennes Indførelse til Raad- lmspladsen vil kunne iværksættes paa mange Maader, har man, for at komme til Klarhed over hvilken Vej man skulde gaa for at naa til en Løsning, der frembød Mulighed for et forsvarligt økonomisk Resultat, udarbejdet flere Projekter, og blandt disse eet gaaende ud paa Anvendelse af Materiel af samme Type som de københavnske elektriske Sporvogne. Med saadant Materiel kan Togstørrelsen og dermed det enkelte Togs Befordringsevne ikke gøres saa stor som ved Damptog eller ved Anvendelse af elektriske Lokomotiver eller elektriske Motorvogne af Jernbanevognstype, og Trafik­ ken maatte derfor afvikles ved en saa stærk Forøgelse af Toggangen, at det tilstedeværende Enkeltspor paa Banestrækningens indre Del maatte suppleres med et andet Spor. . Linieføringen for den københavnske Del, d. v. s. Strækningen Lygten— Raadhuspladsen, er i Princippet vedtaget af Borgerrepræsentationen den 21. Februar 1924 i Henhold til ,en den 28. December 1923 afgiven Betænkning af det under 1. Juni 1922 nedsatte Fællesudvalg til Overvejelse af For­ bedring af Færdselsforbindelserne mellem Sjælland og Amager samt Spørgs- maal om nye Sporvejslinier m. v. Som det fremgaar af Betænkningen følger Sporene fra Nørrebrogade den gamle Ladegaardsaa indtil Aaboule- varden og er herfra ad denne, Gyldenløvesgade og Vestre Boulevard ført til Raadhuspladsen. Langs Ladegaardsaaen vil Sporene komme til at ligge i et eget 10 m bredt Sporareal; for Aaboulevarden er ikke vedtaget noget endeligt Profil, men man gaar ud fra, at Sporene ogsaa her kommer til at ligge adskilt fra den egentlige Kørebane. Lygten Station er tænkt udformet saaledes, a t der kan ske Omstig­ ning til Statsbanernes Station ved Nørrebrogade; der har herom været ført en Række Forhandlinger med Statsbanerne, og man er foreløbig blevet enige om Stationsordningen. Paa Strækningen mellem Nørrebrogade og Jagtvejen vil kunne etableres ' Hurtigkørsel, idet Stoppestedsafstandene bliver 5 å 600 m; faste Stoppe­ steder vil blive lagt ved Hillerødgade og Borups Allé. Endestationen er forudsat indbygget i Vestre Boulevards Midtparti foran Jernbanegade.