078335262

til et betydeligt Antal L y stfartøjer. Bag Kajen i dette Bassin byggedes af Havnevæsenet i Forbindelse med forskellige Kaproningsforeninger et Baadehus for dem, d er var blevet husvilde ved Friliavnsanlægget. Til alle de af Havnevæsenet udførte A rb ejd er med­ gik et Beløb af ca. 10.000.000 Kroner, hvortil kom ca. 4.000.000 Kroner i Ekspropriationsudgifter. F r i h a v n e n s A a lm i n g f o r T r a f i k k e n <1. 9 . N o ­ v e m b e r 1 8 9 4 . Endelig blev det bestemt, at F ri­ havnen skulde aabnes for D riften Fredagen den 9. November 1894. De Havnevæsenet paahvilende A r­ b ejd e r indenfor Frihavnsindhegningen var fuldførte,

ligesom Anlægget om Lystbaadehavnen og Prom ena­ den ud ad Østmolen var fuldendt, medens der endnu manglede en Del O pfyldningsarbejder med tilhørende Veje og V iadukter udenfor F rih avn sterrainet. Jæ vn­ sides med Havnevæsenets A rbejder, men dog p aabe­ gyndt langt senere, idet der for Pakhusenes Vedkom­ mende først kunde tages energisk fat efter Vandets Inddeling i Bassinerne den 9. December 1893, havde Frihavnsselskabet b rag t de det paahvilende A rb ejd er til Udførelse med det Resultat, at Kontorbygningen, Vagtbygningen, I.angelinieskuret, Bølgeblikskuret pa^ Midtermolen og den m indre Pakhuskontorbygning dér sam t den elek trisk e Centralstation stod fæ rdige til

Brug, medens Pakhusene med tilhø­ rende Centralvarm eanlæg paa Østmo­ len og Silopakhuset paa Midtermolen var noget længere tilbage, dels af ovenanførte G rund og dels som Følge af A rbejdsstandsninger, m indre gun­ stigt Vejrlig og Anbringelsen af for­ skellige maskinelle Indretninger, der skulde tjen e til Varernes M anipula­ tion; men om der saaledes end m aatte siges at mangle en Del i T ilendebrin­ gelsen af Selskabets Bygninger, var der dog tilv ejeb rag t tilstræ kk elig e Lo­ k aliteter til Modtagelsen af de i den næ rm este Tid forventede V aretilførs­ ler, og im idlertid vilde med hver Dag de Loftsarealer, der skulde tage mod V arer og udlejes, vokse i Størrelse, saaledes at F rihavnen vilde væ re i Stand til at møde de jæ vn t voksende Krav. A llerede til den 28. Juli, K ronprins F rederik (senere Kong F red erik VIII)s Sølvbryllupsdag, v ar T errain et om Lystbaadehavnen og den forhøjede Langeliniepromenade paa Frihavnens Østmole b rag t i fæ rdig Stand og smyk­ ket til Modtagelse af det halve Køben­ havn til Beskuelse af Illum inationen af Søforterne og de paa Inderreden samlede Skibe fra Marinen. Det var Tanken, og der var g jo rt store Forberedelser dertil, at afholde en stø rre Festlighed den 8. November 1894 i Anledning af Frihavnens Aab- ning for D riften Dagen derpaa. Der var udsendt en saalydende Indbydelse: „Efter allerhøjeste Bestemmelse vil K jøbenhavns F rihavn blive aabnet for D rift den 9. November d. A. Til den Højtidelighed, der i denne Anledning i Hans M ajestæ t Kongens Næ rvæ relse vil blive afholdt Torsdagen den 8. November d. A. Form iddag Kl. 11(4, indbyder M inisteren for offentlige A rb ejd er .......... H øj­ tideligheden foregaar i Bølge­ b lik skuret paa Frihavnens Mid­ termole. Adgangen til Frihavnen for K jørende er Syd fra ad Lan­ gelinie og Nord fra ad Nordre

/tiRØNftWITZKE Assurance

itv V W V W V W V V W W W V V V W V V * t W i W W W W V W V W V W W W H W W W M 22