gamleskibegamlehuse

Der blev gennem 300 aar bygget skibe udfor Strand­ gade ved det havnebassin, som var den sidste rest a f Grønnegaards havn. Fattig-Holm har omkring 1840 tegnet dette billede a f sin mere velstaaende navne, storkøbmanden Holms plads.

INTRODUKTION D et vil næppe gøre større indtryk paa en nutidskøbenhavner at høre, at Grønnegaards havn er forsvundet! En københavner af gennemsnittet vil næppe ane, der overhovedet har været noget, som hed Grønne­ gaards havn, og selv de mere historisk bevandrede vil det maaske undre, at Grønnegaards havn først nu er endelig forsvundet, helt bo rte nu, efter at bassinet paa den saakaldte Holms plads paa Christianshavn, siden 1928 ejet af B & W , blev inddæmmet og opfyldt i sommeren 19^^. Bassinet var allerede for aar og dag siden gjort noget m indre, men indtil da havde det samme stø r­ relse, som dengang det et par hundredaar tilbage, i 1748, blev anlagt som Det vestindisk-guineiske Kompagnis havn. Allerede dengang havde man saamænd halvt om halvt glemt, at denne udgjorde en del af den ældgamle Grønnegaards havn, vinterhavn for hovedstadens handelsfartøjer helt fra Christian Ills dage, ja, maaske endnu længere tilbage i tiden. Der var ellers en overgang, havnen var kendt nok, igennem næsten hele det 17. aarhundrede, da Grønnegaards havn gav anledning til evindelige spektak­ ler, et stridens æble mellem to nabokøbstæder, den ene det ærværdige Køben­ havn og den anden det dengang næsten nyfødte Christianshavn, opkomlingen, gøgeungen, som Christian IV havde udklækket saa at sige i hovedstadens rede - og hvis selvstændige magistrat, borgmestre og raad, efter bedste evne søgte at fravriste moderbyen dens hævdvundne rettigheder til Grønnegaards havn.

7