gamleskibegamlehuse

Man ved intet om tallet paa defortøjer, der er løbet flra bedding igennem de halvtredie hundrede aar, der var skibsværft paa Holms plads, foa Christian IVs tid til Christian lXs. Men sceneriet ved en enkelt stabelafløbning, briggen ,,AnneMargrethe“s i 1826, er gengivet paa denne primitive tegning.

huse, kogehuse, hvad de nu allesammen blev kaldt. Paa selve Holms plads var der to slæbesteder ud imod »Strømmen« og fire ved »graven« eller havneO o bassinet med de ^14 alen bolværk. Paa disse værfter kunne det skibsbyggeri trives og udvikles, som Holm allerede tidligere var begyndt paa. Den store rede r —ogsaa for adskillige kaper­ skibe i krigens tid , da det i flere henseender var »fortjenstfuldt« at drive denne piratvirksomhed — den store reder saa sin fordel i tillige at bygge skibe, for andre eller sig selv, først paa andres værfter. Mon ikke briggen »Anne Margrethe«, opkaldt efter hans tredie kone, er det første skib, der i hans tid blev søsat »i Grønnegaards havn«. En række stolte sejlere, barkskibe og brigger, løb af stabelen paa Holms værfter, men her blev ogsaa løst mere særprægede opgaver, som bygningen af det »i mange henseender saa mærkelige skib«, det første danske fyrskib »Læssø Trindel«, og — sandelig ikke at forglemme af hjuldamperen »Frederik VI«, ganske vist med en installeret engelsk maskine paa 90 hestekræ fter, men ellers helt igen­ nem dansk arbejde, det første danskbyggede dampskib. Jakob Holm havde selv været interesseret i dampskibsdrift, men ikke kunnet opnaa bevilling paa en ru te mellem København og Jylland. Og det var svogeren, L .N . Hvidt, som var reder for »Frederik VI«. Og som det var ham, der stod bag anskaffelsen af det allerførste dampskib her til lands, havde

146