gamleskibegamlehuse

Ikke alle a f de gamle sejlskibe fik en lang levetid, men den tremastede hukkertgaliot,,Frederica”, bygget 1756 hos og fo r Fabritius Wever, sejlede endnu IJJp) på Vestindien fo r konferensraad Fabritius de Tengnagel fo r siden at blive afhændet til øernes tidligere guvernør, U. W. Roepstorff, der lod skibet portrættere.

fire m illioner rigsdaler? Skulle man ikke kunne gøre ligesaa, her til lands, hvor man var i besiddelse af alt, hvad der krævedes for at hygge skibe. Nu skulle fiskeriet lægges om i det helt store format. Der blev op rettet to nye statsin­ stitu tioner, Den grønlandske handel og den islandsk-finmarkske-færøske, og til den sidstnævnte skulle der hurtigst bygges ikke m indre end 100 hukkerter. Men til hval- og robbefangsten i de grønlandske farvande, i Davisstrædet og under Spitzbergen halvhundrede store skibe, fartøjer paa hvert 100-200 læ s te r ! Naa, et har altid været at udkaste store og vidtstrakte planer, et andet at udføre dem. Men det var faktisk forbløffende, saa meget der virkelig i dette tilfælde kom ud af det! —Vel ogsaa fordi staten fra 1776 yderligere havde søgt at stimulere skibsbyggeriet ved en pengepræmie p r. kommercelæst. Fire aar senere, i april 1779, redegjorde direktionen for, hvad der var sket i det mellemliggende tidsrum. Foruden en næsten helt færdig ostindiefarer, var der bygget 9 vestindie- farere og 8 guineafarere, allesammen fregatter paa 13^-160 læster, 22 hæk- baade til hvalfiskefangsten i Davisstrædet paa 120-180 læster, og til hval- og robbefiskeriet under Spitzbergen 11 snaver, hver paa omkring 80 læster. H er­ til kom de mindre fartøjer, 2g hukkerter paa cirka g o og 9 paa gennemsnitlig 30 læster, samt endelig 9 jagter paa 7 å 8 læster. Det bliver alt i alt nogle og firsindstyve skibe, store og smaa, bygget i lø­ bet af fire aar, og i hvert fald de fleste paa de københavnske værfter. Man

I 3 F