VognmændenesLaugForeninger_1478-1901

29 quarter och stræder de møgh och vrensel wdføre . . . — og i Kgl. Forordn ing af 5. Maj 1647 om Gadernes Renlighed gjen- tages Paabudet om de smaa Vognmænds (Sandagernes) Pligt til Deltagelse i Dagrenovationens Bortkjørsel sammen med Vogn- mændene af det store Laug. De store Vogne betales med 10 og de smaa Vogne med 5 Skilling pr. Læs. De Vognmænd, der ikke mødte, skulde give 3 $ i Bøde eller straffes med Raadstue- kjælderen, den spanske Tønde eller Halsjærnet; skete Forsøm­ melsen fjerde Gang, blev Vedkommende udvist af Lauget. Efter det der hidtil er oplyst, tager Autoriteterne altsaa Sand- agerne med i Beregningen, naar der udstedes Befalinger om Gadernes Renselse, men de ønske aabenbart ikke at komme i direkte Rapport til disse Fribytter-Vognmænd, idet de stadig over­ lade denne Fornøjelse til det store Laug. Man kan vel nok gaa ud fra, at det for sidstnævnte har været en maaske nødvendig men blandet Glæde. d a g r e n o v a t i o n e n . Gjennem de svundne Tiders Skraaer, Magistratspaabud og kongelige Befalinger gaar som en rød Traad Vognmændenes Fo r­ pligtelse til mod en fast Betaling at besørge Dagrenovationens Bortkjørsel. De idelig gjentagne Paabud ere paa den ene Side fulde af Bebrejdelser mod Vognmændene for deres mangelfulde Opfyldelse af disse Forpligtelser og paa den anden Side stærkt revsende og irettesættende overfor Borgernes Forsømmelighed. Stadig klages der over, at disse bortkaste den værste Urenlighed udenfor deres Huse paa Gader og Stræder og op ad Voldene — Vognmændene vilde ikke modtage Snavset, og Striden var stan­ dende — At denne Side af Vognmandsnæringen ogsaa langt hen i den følgende Tid kommer til at indtage en betydelig Plads af Standens Historie er ret naturligt. Dagrenovationen udgjorde nem­ lig dengang en meget væsentlig Del af Vognmændenes Forret­ ninger, i alt Fald indenfor Voldene. Kjørsel for Private dér var uden større Betydning, idet saa godt som alle Velstaaende, Handels