TrapKøbenhavnOgFrederiksberg_Tr23-K2

Befolknings-, Erhvervs- og Boligforhold m. m.

754

Samlet

ndførsel

Køben­ havns °/o Andel

1 9 2 7

til Køben­ havn

til hele Landet

0/ /o

Mill. Kr.

Mill. Kr.

6 3 ,2 9 0,4 24,1 10,5 7 2 ,8 6 7,7 8 4 ,0 5 2 ,3 7 7 ,3 8 1 ,9 7 5 ,3 8 8 ,9 7 0,9 4 4 ,7 8 9 ,8 32,1 5 0 ,2 4 6 ,4 75,6 7 8,9 27,0 37,1 6 3 ,7 5 6 ,8 8 2 ,4 84,1 86,1

2,4

3,8

Levende D y r........................................................................................... Madvarer af D y r.................................................................................. K ornvarer.................................................................................................... Foderstoffer og Frø til U d s æ d ................................................. Havesager m. v., F ru g te r............................................................... K olonialvarer............................................................................................... D rikkevarer.............................................................................................. Spindestoffer........................................................................................... Garn, Traad o. 1................................................................................... Manufakturvarer af Spindestoffer.............................................. Beklædningsgenstande....................................................................... Skind, Huder, uberedte og beredte, dyriske Stoffer. . Arbejder af dyriske S to ffe r......................................................... Talg, Olie, Kautsjuk, Harpiks, Tjære o. 1......................... Arbejder af Kautsjuk, Talg, Olie o. 1.................................. Træ, ubearbejdet eller groft b earb ejd et.............................. Træ, forarbejdet .................................................................................. Forskellige Plantestoffer.................................................................. Papir og Arbejder heraf.................................................................. Andre Fabrikater af Plantestoffer.............................................. Kemisk-tekn. Artikler o. 1. samt Gødningsstoffer . . . M ineraler, raa eller groft bearbejdede.................................. Jærn, Staal og Arbejder heraf................................................... Andre Metaller og Arbejder heraf........................................... Skibe, Vogne, Maskiner, Instrumenter og U re .............. Andre V arer.............................................................................................. „ i formede Fabrikater................................................

2 6 ,3 5 5 ,5 16,1 3 4 ,0 5 6 ,8

29,1

2 3 0 ,4 153,1

4 6,7 83,9

9,4

7,9

24,1 3 5 ,2

12,6 2 7,2

1 59,0

130,3

5 9 ,5 3 5,0

4 4 ,8 31,1

5,5

3,9

9 4 ,0 2 2 ,5 4 3 ,9 24,1 8 8 ,8 2 3 ,4

4 2,0 2 0 ,2 14,1 12,1 4 1 ,2 18,3 4 8 ,3 14,9 4 7 ,5 28,1 17,7 1,5

1,9

67,7

130,2

2 3,4 8 3 ,7 34,1

1 22,7

103,2

2 2,9

26,6

16 6 1,7

8 80 ,9

5 3,0

Samlet Værdi af Indførslen. . .

Andel af Indførslen skyldes for en væsentlig Del, at langt den største Del af Landets Transithandel ligger i København. B. H a n d e lsfla a d e n . Den i København indregistrerede Handelsflaade udgjorde (incl. Regeringsskibe} ved Udgangen af 1928 ialt 411 Skibe med en Bruttoregistertonnage paa 725,548 Tons. Denne Flaades Fordeling efter Art og Størrelse fremgaar af Oversigten næste Side, hvor der til Sammenligning er anført de tilsvarende Tal for Aar 1912. Medens Antallet af Skibe er gaaet tilbage i Tiden fra 1912 til 1928, er Tonnagen steget med c. 140,000 Tons eller c. 25 °/o. Imidlertid ses denne Stig­ ning udelukkende at falde paa Motorskibene. Af disse var der i 1912 kun 15 med en Tonnage paa c. 10,000 Tons, men i 1928 var der 81 Motorskibe med en samlet Tonnage paa 219,000 Tons. Af disse Skibe var de 21 paa over 5000 Reg. T. br., medens der slet ikke fandtes saa store Motorskibe i 1912. Damp­ skibene er gaaet tilbage saavel i Antal som i Tonnage. Der bemærkes her særlig en Forskydning fra de middelstore til de største Skibe paa over 5000 Reg. T. br. Sejlskibenes Tonnage er i det betragtede Tidsrum blevet halveret. I Forhold til det øvrige Land indtager Københavns Handelsflaade med Hensyn til Tonnagemængde en ganske dominerende Stilling, idet c. 70 % af hele Landets