TraadenFraDenRødeGaard

D EN E L E K T R IS K E T E L E G R A F

35

der nedlægges i G røften som Reserveledn ing fra den ene Prøvekasse til Hu llet m idt imellem K a sse rn e . E r der

T id til at grave flere Huller, gør man r e tte s t i kun at tage en tiendedel M il, da Ud læg­ ning og Oprulning a f Traaden er vanskelig. D e r maa sæ ttes Vagt Dag og Nat for at vogte Traaden. Hullerne graves ud for Træ erne, og disse betegnes med et T ., for at B e ligg en ­ heden senere kan findes.

Naar V ejrlige t tillader det, arbejdes der uafbrudt, (ogsaa om N atten ) indtil F e jlen er funden og re tte t. E n god L yg te eller to maa medbringes, ligeledes en P a rap ly eller anden Skæ rm mod R egn eller B læ s t.« E n saadan Lin ieundersøgelse gav Anledning til mange K robesøg , ikke b lot de, der kunde ventes at ske ad Frivillighedens Vej, th i det var paabudt under R e jsen at forhøre i alle K ro e r, om der ikke var m eldt noget om F e jlen s Beliggenhed . Undersøgeren skulde blive ved at rejse, indtil F e jlen var funden, eller han mødte U d ­ sendingen fra den anden S tation . P aa den S tation , hvorfra Undersøgelsen udgik, m aatte der holdes Vagt ogsaa om N atten . P e te r F a b e r tog 3*