StudierTilKøbenhavnsOgDanmarksHistorie_1807-14

Licensskibene og Kaperfarten.

341

Landet. Til denne Bestemmelse knyttedes andre med samme Formaal, og m an søgte saaledes a t faa Klagerne over Lang­ somhed stoppede. Men Klagerne over selve Opbringelserne og Prisdømmelserne standsede selvfølgelig ikke hermed, og i dubi­ øse Sager blev det n u Sædvane, a t den endelige Afgørelse kom til at ligge hos Kongen, efter a t bl. a. ogsaa Udenrigsministeriet var hørt. Vanskelighederne og dermed Vilkaarlighederne steg ovenikøbet p a a denne T id ved alle de Særtilladelser (Licenser, jfr. nedenfor), der vare givne forskellige Skibe til paa visse Be­ tingelser at gaa fra Norge til England og vice versa eller til at indføre visse Varer indirekte fra England m. v., og navnlig var det for de underordnede P riseretter ugørligt at vide, hvor­ dan de i hvert enkelt Tilfælde skulde behandle saadanne sær- begunstigecle Skibe. Under Hensyn til disse Licensskibe ud- færdigedes der en Instrux for Kaperførerne, hvorefter intet Skib under hvilketsomhelst Flag m a atte anholdes, n a ar det v ar for­ synet med Lejdebrev af Kongen eller af Kommissionen i Norge, medmindre Lejdet var udløbet, eller Skibet var paa en anden Rejse, end Lejdebrevet lød paa. Ligeledes forbødes Anhol­ delsen af Skibe med Kommercekollegiets Pas, n a a r Skibets F a rt stemmede med Passet. Hvis Lejdebrevet var i Orden, m aatte Kaperen heller ikke undersøge Spørgsmaalet, om Sundtolden var betalt. Skibe, forsynede med Licenser, der vare egenhændig underskrevne af Kejseren af F rankrig eller Vicekongen af Italien, skulde have fri Passage, n aa r Ladningen stemmede overens med Lejdebrevets Indhold. Endelig skulde saadanne Skibe være fri for Anholdelse, der sejlede under nevtralt eller venskabeligt Flag, og hvis Ladning, ifølge Papirerne, kun bestod af Korn og Fedevarer, Salt og Vin (altsaa uafhængigt af, hvor Varerne vare hentede fra), bestem te til en norsk, dansk eller svensk Havn i Nordsøen eller K atteg a tte t1). Hvor indviklede Forholdene efter alt dette bleve, belyses bedst ved enkelte Exempler. Saaledes var et Skib bleven an­ holdt, som var gaaet med T ræ last fra Norge til Island, og der­ efter var sejlet til Liverpool og havde hentet Salt, uagtet

b Kancell. J- April 1810.