Samling_af_Bestemmelser_1935

Regler ang. Advarselssignaler.

1 2 3

193 5 .

Krydsmærkets Stolpe eller paa særlig Stolpe, normalt 6—12 m 25Marts, fra nærmeste Spormidte. Nr. 28. § 3. Signalets Lysaabning skal være cirkelrund. Signalet udføres som et elektrisk Blinksignal. Uden for Togtid vises intet Lys. Naar Tog nærmer sig, vises rødt Blinklys med 60—80 Blink pr. Minut (Farestil- ling). Blinkkarakteren skal være distinkt, saaledes at der bliver tydeligt Tidsmellemrum mellem Blinkene. Lysstyrken skal være saa stor og Signalet være saaledes afskærmet, at det, hvor der er fri Udsigt til Signalet, selv under ugunstigste Lysforhold i sigtbart Vejr er godt synligt ved Dag i en Afstand af mindst 100 m. Spredningen skal være saa stor, at Lyset i en Afstand af 10 m fra Signalet kan iagttages fra et Punkt, som ligger 1,5 m over Vejbanen, og hvis Afstand fra Linsens Akse normalt er 3,2 m (for brede Veje 4,8 m). Lyssignalet skal være saaledes afskærmet, at det ikke kan ses fra Banen. § 3. Ved automatisk Igangsætning af Signalet skal dette for Tog med den paa Stedet benyttede, største Køre- hastighed vise Farestilling mindst 25 Sekunder, før Togets første Aksel naar Overkørslen. Faresignalet skal automatisk slukkes, naar Togets sidste Aksel har naaet Overkørslen. Ved Overkørsler i Nærheden af Stationer indrettes An­ lægget til manuel Betjening fra den ene Side. Naar ved et saadant Anlæg Stationen har sat Signalet i Virksomhed for at vise, at Tog nærmer sig, skal Faresignalet automatisk slukkes, naar Togets sidste Aksel har naaet Overkørslen. Ved alle Anlæg skal forefindes en Indretning, som mulig­ gør, at Signalet manuelt kan stilles til Farestilling eller sættes ud af Virksomhed. § 4. Der skal ved Anlægget findes en Anordning, som, naar Signalet fejlagtigt viser Farestilling, foraarsager, at Signalet slukkes efter ca. 5 Minutters Forløb. § 5. Mod Banen etableres Kontrollamper, der saavidt muligt anbringes i en Afstand af 140—165 m paa hver Side af Overkørslen. Hvor Forholdene ved Stationer gør det