S_Københavnerliv_1883-1894

Der sker dog stadig noget Nyt! 1887

til venstre, læ ngere til højre den gam le Banegaard, der nu alene bliver Nordbanestation, og yderst til højre H ovedbanegaardens store Hal, hvorfra Fjærntrafiken foregaar.

Den nye Klam penborg Station ses

NyPolitidirektør i Kjøbenhavn.

E t K j ø r e t ø j u d e n H e s t e .

. . . Det er ikke som Dampvognen paa Strandvejen, men den gjør et stort Spektakel. . . . Det er en aaben Vogn paa fire høje Hjul med højt Fodstykke som paa en Karet og For- og Bagsæde med Ryglæn som paa de gamle Agestole. . . . . . . Det mærkelige Kjøretøj uden Heste skal være set paa Gaden, og det skal være Meningen, at Hr. Jo­ hansen skal kjøre Hr. Hammel helt ud til Skovshoved, hvor han bor, hvis de kan komme saa langt. . . .

. . .Vi have i Dag set et mærkeligt Kjøretøj ovre i Hammels Gaard (Nørrebrogade 38). I Bagbygningen ligger Hammels Maskinfabrik, og her h ar hans Værkfører, Urban Jo­ hansen, lavet denne Vogn, som kan kjøre uden Heste. . . . Vi høre, n aar den bliver trukket frem og sat i Gang for at kjøre Prøvetur paa Gaardens Fliser, og da komme vi Alle ilende og se med megen Un­ dren, at den kan bevæge sig, uden at vi se, hvorfra den faar Kraften.

Politidirektør Crone har taget sin Af­ sked, og i hans Sted er Hr. Eugen Petersen udnævnt til Politidirektør i Kjøbenhavn. Ny Klampenborg-Station. Det er højst paakrævet, at Kjøben­ havn nu faar en særlig Klampen- borgstation. Den er bygget paa Tre­ kanten ved Gyldenløvesgade og skal aflaste den gamle Station, sorn^ tid ­ ligere maatte besørge baade Klam- penborg-Rejsende og Nordbane-Tra- fiken, hvilken sidste nu alene skal foregaa fra den gamle Station. Klampenborgstationen er bygget 1 Bindingsværk, den er prunkløs og net, og Tidens demokratiske Sinde­ lag viser sig i, at man h a r slaaet 1ste og 2den Klasses Ventesale sam ­ men i ét Lokale, der i Udstrækning svarer til en almindelig borgerlig Spisestue.

Værkfører Urban Johansen i sin mærkelige Vogn.

IOI