S_KøbenhavnByOgErhvervGennem500Aar_1

Vesterport, forsænket S-Banestation paa Boulevardbanen, her i aaben Grav til Østerport Station er Banen overdækket.

Nørrebro Station vakte en Del Modstand fra den lokale Befolknings Side; men blev gen­ nemført Aar 1930. Samtidig blev Bommene ved den stærkt befærdede Nørrebrogade fjer­ net. Medens Vestbanen stadig har været Københavns Hovedforbindelse for Gods og Personer med det øvrige Land, blev Nordbanen og Kystbanen — navnlig Holtebanen og Klampen- borgbanen — af særlig Betydning for Persontrafikken til Skov og Strand og for Forbindel­ sen med de store Boligomraader i de nordlige Omegnskommuner. Først ved S-Banens Elek­ trificering 1934—41 og den senere dertil knyttede Bybaneordning gik Banenettet ind som et betydende Led i Byens interne Trafik. Af de private Baner har Slangerupbanen faaet stigende Betydning for Udflugtstrafikken til de udstrakte »grønne Omraader« i Banens Opland. Amagerbanens Persontrafik har i en Aarrække været helt afløst af Rutebiltrafik.

292

KØBENHWNS

«fttsM..

RlC. IwT EKW