S_KøbenhavnByOgErhvervGennem500Aar_1

Baner 1941.

Niveauskæringer, der med Forstædernes Vækst og den tiltagende Oplandstrafik blev en sta­ dig stigende Ulempe. Det blev herved hurtigere, end man havde kunnet vente, klart, at Baneordningen af 1864 ikke kunde holde, og Planer om en gennemgribende Omordning behandledes i flere paa hin­ anden følgende Kommissioner. Tanken om Boulevardbanen som en Tunnelforbindelse mel­ lem Hovedbanegaarden og den over Svanemøllen til Østerbro indførte Nordbane kom alle­ rede i 1885 frem i et af Etatsraad, Ingeniør Hammerich udarbejdet Forslag til en samlet Ordning af Københavns Baneforhold. Selv om der skulde gaa en Aarrække med indgaaende Overvejelser, Kommissionsbetænkninger og Konkurrenceplaner, blev Ingeniør Hamme-

289