S_KøbenhavnByOgErhvervGennem500Aar_1

med havde de jo, og paa en Tid, da ethvert Skib m aatte være arm eret for at værge sig mod de talrige Kapere og Sørøvere, kunde de lybske Handelsskibe let omdannes til Or- logsmænd. Tidligere havde Danmark k laret sig paa lignende Maade. Men Kong Hans skabte en Flaade, direkte beregnet til Orlog. Nogle Skibe lod han købe i England, andre byggede han paa danske Væ rfter rund t om i Provinsbyerne; først og fremmest ind re t­ tede han dog Bremerholm til Flaadens Væ rft og Leje; selv fulgte han med største In te r­ esse Arbejdet paa Holmen og gav personlig Ordre til Anskaffelse af den nødvendige Ud-

M iddelalderlig Forbryderstok fra Københavns Raadhus. 'Nationalmuseet.

rustning. Hvor god den danske Flaade var, viste sig under Krigen mod Lybæk (1510—12), da den var Fjenden fuldt jævnbyrdig og endog til sidst havde Overtaget. Utvivlsomt gav Skibsbyggeriet og Skibenes Udrustning de danske Haandværkere og Købmænd en god Fortjeneste; men størst Betydning fik Flaaden maaske derved, at dens jævnbyrdige Kampe med Lybækkerne gav de københavnske Borgere den Selvtillid, som de før savnede, og som var Forudsætningen for en virkelig Opblomstring af Handelen. Medens Haandværkerne og Købmændene i Bispens Tid havde væ ret nogenlunde so­ cialt ligestillede, havde Købmændene nu hævet sig til en Overklasse, der vel ikke kunde maale sig med Adelen i Rigdom og Levemaade, men som dog saa’ ned paa Haandvær­ kerne. Købmændene havde jo nu faaet Eneret paa at blive Borgmestre eller Medlemmer af Raadet, og deres Sammenslutning, Det danske Kompagni, var saa højt anset, at selv kon­ gelige Personer lod sig optage som Medlemmer. Kompagniet, der i Slutningen af Middel­ alderen karak teristisk nok fortrænger Det tyske Kompagni som den vigtigste Sammen-

24