S_KøbenhavnByOgErhvervGennem500Aar_1

Fodposten og forskellige Gadehandlere. Københavns Bymuseum.

hjemme i Provinsbyerne. Heller ikke for de større Skibes Vedkommende kunde Køben­ havn hævde sig i Fyrrerne. Hvad der var kommet af store Skibe siden Krigen, hørte i overvejende Grad hjemme i Rederibyerne, Marstal, Svendborg og Nordby paa Fanø. Derimod erobrede København straks Førerpladsen for Dampskibenes Vedkommende. I 1819 var det første af disse nymodens Tingester kommet til København. Det var »Cale- donia«, der havde præ steret den Bedrift at sejle herover fra England. Den indsattes i Farten paa Kiel. Det var vor Vej ud i den store Verden; og her besørgede »Caledonia« gennem mange Aar Post- og Passagerfarten, men i Begyndelsen dog kun i Sommerhalv- aaret. Om Sommersøndagene førte den saa vore undrende Oldeforældre paa deres aarlige Skovtur til Bellevue. 1830 byggedes det første danske Dampskib paa Jacob Holm & Sønners Væ rft paa Christianshavn for L. N. Hvidts Regning. Men det gik langsomt med Dampskibenes Fremtrængen. Endnu i 1845 mønstrede den danske Handelsflaade kun 11 Dampskibe. Hertil er nu ogsaa at bemærke, at Dampskibenes Mission dengang var en noget anden end nu. De havde deres Hovedanvendelse i Post- og Passagertrafikken, hvor Regelmæssigheden spillede den afgørende Rolle. Paa Frag tfartens Omraade havde de

157