S_Forskønnelsen_1937

beredt Lov eller Sag i gennem ved A r g ume n t e t at det haster, er lidt tor mi sbrugt . Er det tilladeligt at s øge g e n n em f o r t en saa vi gt ig Sag udenom Bo r g e r r e p r æ s e n t a t i o n en og By en s Bo r g e r e ? U n d e r no g le A a r s A r b e j d e me d en A f h an d l i n g om S a ne r i n g s s p o r g sma a l e t t og jeg f ors kel li ge E k s ­ empl er f r em til Un d e r s ø g e l s e , b l andt ande t Bo r ­ g e r g ad e -K v a r t e r e t s Saneri ng. Jeg ment e de runde r at h a v e f un d e t nogl e b r ugb a re Idéer, og da man i kk e paa F o r h a a n d ku nd e gaa ud fra, at Kommu n e n vi lde f r em k omm e me d den helt ri g­ tige Plan, v a r j e g f or to A a r siden me d til at f oresl aa A k a d e m i s k A r k i t e k t f o r e n i n g at a rb e j d e for en Ko n ku r r e ne e . 1 l env end e l s en bl ev g en ta g et f or et Pa r A'laaneder siden, og da Re s ul t at et var ne g at i v t og en s narl ig A f g ø r e l s e i S agen v e n t e ­ des, f r ems en d t e j eg d en 2 . De eb r . et U d d r a g af mine T a n k e r om S a gen til „ Po l i t i k en “ til O f f e n t ­ liggørelse, me d e n s der endnu v a r Mu l i g h e d for, at det k u nd e g o r e N y t t e . A f g amme l Erf ari ng v e d j eg jo, at naa r K ommu n e n f ørs t har o f f e n t ­ l iggjor t sine Planer, er det v an s k e l i g t at f aa dem ænd r ed e . Jeg skal i kk e gentage, hv ad der har staaet i mi n e tre A r t i k l e r i „ P o l i t i k en “ af 3 0 . Dec., 9 . Jan. o g 8. Febr . og i I nt e r v i ewe t af mi g i „ E k s t r a b l a d e t “ af 18 . Jan., men g an s k e kor t f r em­ sætte en Kr i ti k af d en f ore la gt e Pl an og nø j e s me d en Mo t i v e r i n g af de ang i vne Ho v e d l i n i e r i denne, s e l v om j eg me ne r i det væs en t l i g e o gs aa at h a v e k l a r e t De t a l j e r n e i den. Tvafiklinierne. Be t r a g t e r man B y e n s Pl an vil man finde, at de gaml e „ B r o e r “ g i v e r en smuk For de l ing af H o ­ v e d v e j e n e til By en . F ra Ø s t e r b r o v e d den ene Ende af So e r ne ga a r T r a f i k k e n ind g ennem det g aml e S t r ø g til V e s t e r b r o v e d S y d e nd e n af Soerne. Fra F r e d e r i k s b e r g gaar T r a f i k k e n ad Gy l d en - l o v e s g a d e o v e r L an g e b r o til A m a g e r og fra N ø r r e ­ bro ad Dr o n n i n g Lou is es Bro til Kn ippe l sb r o. Kun T r a f i k l i n i e n fra T a g e n s v e j o v e r F r e d en s b r o ende r bl i nd t v e d Ad e l g ad e . D e r v a r g od G r u n d til at afl aste Nø r r e b r o g a d e , Ko bma g e r g a d e , S lo t s ho lmen og Ama g e r b r o g a d e v ed at f ore n o g e t af Nø r r e b r o - T r a f i k k e n til A m a ­ ger ud e n om den æ l d re De l af By en , og det er i altfald meni ng s l øs t , at T r a f i k k e n fra N o r d s j æ l ­ land, Ø s t e r b r o o g F r i h a vn en til den østlige Del af A m a g e r s k a l kør e en s tor Om v e j paa 1 å V/ , Ki l ome te r. D e t v il de væ r e naturl igst at fore Sø l v g ad e i g enn em til Ch r i s t i an s h a v n vi nke lre t paa K v a r t e r e t s G a d e r , me n de mang e f redede

By gn i ng e r i B r e d g ad e -K v a r t e r e t umu l i g g ø r dette. Den l ogi ske Los n i ng er d e r f o r at dele G a d e n ga ff el f ormi g t, s aa l ed e s at T r a f i k k e n til Am a g e r fores udenom, dels g e nnem en Tu n n e l veti T o l d ­ bod en og dels ad en s y dl i g e r e Tu n n e l eller Bro. Fær d se len til Kong en s N y t o r v ma a i Ø j e b l i k k e t føl ge tre v i nk e lr e tt e Knæk , og til N y h a v n fire, til G ê n e for T r a f i k k e n og s peci el t for Spo r v o gn ene . V e d en D i a g on a l g ad e til den f o r l æng e d e Set. An - næp l ad s ænd r e s de to v inke l r e t t e K næ k til D r e j ­ ni nger unde r 45 Gr a d e r , og s k a r p e Knæk for T r a f i kk e n til den n y e Par al l el aa re Bo r g e r g ad c - G r ø n n e g a d c og o v e r 1 l a vnen v ed Set. A n n æ p l a d s undgaas. Me d e n s Ingeni ør er i Regl en f ors t og f r emme s t tæn k e r paa T r a f i k k e n s Kr av , naa r de skal p l an l æg g e en V e j , og A r k i t e k t e r n e førs t og f r emme s t tæn k e r paa at faa Ka rr ée r, der er lette at b e b yg g e, ma a By p l an l æg g e r e n s ø g e at go re Ret og Skel v e d at lade V e j f ø r i n g e n væ r e (.let a f g ø ­ rende, hv o r det d r e j er sig om en Ho v c d t r a f i k - aare, og at lade G r u n d f o rm e r n e vær e det a f ­ gør ende, hv o r det d r e j er sig om rene U d s t y k ­ ni ngsgader. En ha a r dko g t G e n n em f ø r e l s e af et k v ad r e r e t G a d e n e t har i alle st ore B y e r vi st sig uhol db ar i Praksis, og man er b l e v et nød s a g e t til s ener e at g e n nemb r y d e D i a g ona l g ad e r . O g s a a de æ ld st e V e j e her og Ch ri s t i an den F j e r d e s o p ­ rindelige G ad e p l a n for Kv a r t e r e t ha vd e Di agonal - gader. D e t kan kl ares her lige saa vel som i L o n ­ don, Paris, Wa s h i n g t o n og and r e S t or by e r. D a B e ­ b yg g el s en ab so lut s ku ld e vær e s lut tet og parallel me d G a d e n — som det t idligere v a r a lmi nde li gt at k r æv e — kund e det give uh el di ge L y s f o r h o l d i G a a r d e paa t r e k an t e d e G r u n d e , men nu, hv o r man f o r e t rækk e r en aab en B e b y g g e l s e og at l æg g e den s k r aa t i Fo rho ld til G ad e n , s e lv om der ikke

Kommunens Grundsalgsplan.

3