S_FørOgNu_1922-23

væ rket i 1853) fastslaaet a t skulle være paa Københavns Fortifika­ tions Grund i Vaabenpladsen foran Courtinen mellem Schacks og Helmers Bastioner, saaledes a t der dannedes en Ravelin med tilhørende Grav, i hvis Indre Vandværksbygningerne opførtes. H alvdelen af de i 1857 hertil opkastede Volde sløjfedes i 1863, da „Sjællandske Jernbaneselskab“ fik Koncession paa D rift af Banen til Helsingør, hvortil en Del af V andvæ rksterrænet skulde anvendes. Samme Aar nedlagdes det Stykke af Vester farimags- gade, som omtales Side 244 imellem Ladegaardsvej (Nr. 30) og Trommesalen (Nr. 33), grundet paa, at den nye Hovedbanegaard skulde tages i Brug 1864, og Togene saavel h erfra som for Banen til Helsingør skulde føres over dette Terræn. —Vesterfarimagsvejens Fortsæ ttelse forandredes da i 1863 til fra Ladegaardsvejen (Nr. 30) at passere forbi de nævnte Banegaarde og V andvæ rket til Vesterbrogade.

Side 276 og 277 bringer vi en Plan, som er udarbejdet af Stadsingeniøren, over T erræ nets frem tidige Bebyggelse.

Da Voldene faldt og Stadsgraven tilkastedes, særlig det Stykke omkring Jarm erstaarn i 1874, ophørte, som om talt Side 244, Færd­ selsforbindelsen over Teglgaardsbroen til Ladegaardsvejen, som altsaa havde væ ret opretholdt fra 1856, da Broen byggedes, til 1874, da den blev nedrevet, ia lt i 18 Aar. Ladegaardsvejen (nu Gyldenløvesgade) fik ved denne Lejlighed en ny Forbindelse med Nørrevold, nem lig Fortsæ ttelsen af nuvæ­ rende Gyldenløvesgade (løbende imellem Ø rstedsparken og den i 1885 anlagte Aborrepark). J a r m e r s t a a r n udgravedes 1874. En Del af Helmers Bastion

N ordbanegaarden, set fra V esterfarim agsgad e m od G yld enløvesgade. I B aggrunden til højre ses H oltebanegaarden, A ar 1916. B egge B anegaarde sløjfedes 1922.

(Nr. 49) med St. Peders Mølle blev dog bibeholdt og afrundet; vi gengiver et Billede paa Side 262 af dette nye P arti. Som Genbo til dette anlagdes 1875—76 „ Ø r s t e d s p a r k e n “ (Billede Side 264). St. Peders Mølle nedreves dog allerede i 1885 og „ A b o r r e p a r k e n 1' anlagdes, hvor den Høj blev liggende, livorpaa Møllen havde staaet; vi gengiver et Billede af dette nye P arti (Side 263). Ved Udgrav­ ningen til det nye underjordiske Bane-Anlæg (Boulevardbanen) forsvandt Aborreparken, og paa det nye Terræn, der opstod der­ ved, byggedes successiv flere store offentlige Bygninger, saasorn „ Ø s t i f t e r n e s K r e d i t f o r e n i n g “, som toges i Brug 1916, der­ efter „ T e k n o lo g is k I n s t i t u t “, som toges i Brug i Aaret 1919, og endelig „ R e v is io n s - og F o r v a l t n i n g s - I n s t i t u t e t “, som toges i Brug i A aret 1920. Vi bringer her en Række Billeder fra dette nye Kvarter og begive os derefter ad Vestervoldgade forbi Vesterbros Passage (et Billede af C. V. Eckerbergs gamle V esterport gengives) ad Vestre Boulevard til Langebro og den „dækkede“ Vej til A m a g e r, for at bringe en fyldig B eretning om denne Ø’s Historie, rigt illustre­ ret ved gamle og nye Billeder.

Hele dette Jernbaneterræ n, som altsaa etableredes i 1863—64, og som om fattede „ H o v e d b a n e g a a r d e n “, — „ N o r d b a n e g a a r ­ d e n “ — og „ K la m p e n b o r g S t a t i o n e n “, — fra hvilke alle Tog, saavel til N o r d s j æ l la n d som til Syd- og V e s ts jæ ll a n d , til J y l l a n d , F y e n , L o lla n d og F a l s t e r sam t til U d la n d e t, ekspederedes, er nu forsvundet. — H o v e d b a n e g a a r d e n flytte­ des 1911 til sin gamle Plads syd for Vesterbrogade (Nr. 47), nær Kallebodstrand, og kaldes nu C e n t r a l b a n e g a a r d e n , hvorfra nu a l Trafik siden 1921 ekspederes; den sidst nedlagde Banegaard var „Nordbanegaarden“, som forsvandt 1921. Trafiken til Klampenborg og Nordsjælland, som tidligere eks­ pederedes fra de lokale Banegaarde sam t fra Ø s te r b r o s S t a t i o n ad Kystbanen, ekspederes nu ogsaa fra C e n t r a l b a n e g a a r d e n ad den nyanlagte Tunnel under „Nørreboulevard“, med Station ved N ø r r e p o r t og Ø s te r b r o og derfra til H e lle r u p . I Aar- gang V af „Før og Nu“ har vi Side 195 om talt vore Baners H istorie med et dertil k n y tte t stort Billedstof, hvortil vi hen­ viser. D e t g a m le J e r n b a n e t e r r æ n s S a g a e r u d e ! Nu spekuleres der over hvorledes dette store nedlagde Terræn skal benyttes.

280