S_DeDanskeByerhvervITekstOgBillederKøbenhavnIII

J O H N S E N & J E S P E R S E N

46

I saa Henseende er det af allerstørste Betydning, at dets Materiel er saa ypper­ ligt. Med »Hjortholm« (og dens Søsterbaade) er det lykkedes Forretningsfører John­ sen at finde og fastslaa en højst fordelagtig ny Dampskibs-Type, som allerede nu kan siges glimrende at have bestaaet sin Prøve. Den forener paa en højst sindrig Maade Fordelene ved en »Dødvægts-Baad« og en »Cubic-Baad« og maaler ved en D. W. Capacity paa 2,750 Tons kun — 840 Beg.-Tons (i Stedet for normalt ca. 1150 Reg.-Tons), hvad der jo i en Mængde Tilfælde, særlig ved alle Afgiftsberegninger, spiller den største Rolle.

S/S »HJORTHOLM«

Medens de fleste af de nyere danske Rederi-Foretagender i større eller mindre Grad er anlagte med Nord- og Østersø-Farten for Øje, hvad der under de senere Aaringers fuldkomne Demoralisation af dette Fragtmarked ju st ikke kan siges at have været ubetinget heldigt, sender Lederen i » Steam « sine Skibe paa Langvejs­ fart Verden over. Johnsen & Jespersens Dampere viser det danske Flag ved Chinas Kyst og i Sydafrika, løber med Kvæg fra Venezuela til Cuba og Golfhavne i U. S. — gaar kort sagt paa »de lange Rejser«, hvorom den danske Sømandsvise taler. Bestyrelsen i »Steam« bestaar foruden af Selskabets korresponderende Reder, Firmaet Johnsen & Jespersen, af d’Herrer Højesteretssagfører C. B. Henriques, Kap­ tajn Chr. Poulsen, Kaptajn S. Laub og Direktør A. J. Andersen.