S_DeDanskeByerhvervITekstOgBillederKøbenhavnIII

D A M P S K I B S - S E L S K A B E T „ N O R D E N “

30

saa og gjorde meget mere end dette, men til at faa hin Landevej aabnet og befaret var ogsaa Mads Holm sit Land behjælpelig. Mads Holm blev født som fattigt Barn i Nykjøbing paa Mors den 20. Oktober 1827. Efter sin Konfirmation kom ban i Skibstømrerlære, og siden da tilhører hans Liv Søen. Som Tømmermand tager han med et større Sejlskib til San Francisco, hvor der just i de Aar, han kom derover, de californiske Guldaar, var stolte Penge at tjene for en dygtig A rbejder; snart fik ban sit eget Skibsværft, og som fyrretyve- aarig Mand havde han allerede skabt sig en pæn lille Formue. Nu stundede hans

D/S „NORDBOEN“ I ANTWERPENS HAVN Hu til Hjemmet — ikke for at nyde sin Kapital, men for at virke med den i sit Fædreland: han elskede sin lille Fødeby, og til den drog han da ogsaa trofast til­ bage. Men hans Virkelyst, som var bleven vænnet til at tumle med store Forhold, tillod ham dog ikke at slaa sig til Ro i hans Barndoms beskedne Omgivelser — først købte han et stort Skibsbyggeri i Aabenraa, saa blev ej heller det stort nok for ham, og 1870 Hyttede han til Kjøbenhavn og tog Borgerskab som Grosserer. 1870 betegner et Vendepunkt i Fragtfartens Historie: Slutningen af 60erne havde været magre Aar, Stilstands-Aar, og udenfor England og Holland stod det i det øvrige Evropa hen som et endnu ikke helt afgjort Spørgsmaal, om Udviklingen skulde ensidig fortsættes i Retning af at bygge Dampskibe fremfor Sejlskibe. Saa kommer den fransk-tyske Krig og i Følge med den en Fragtkonjunktur saa glim­ rende, som Verden ikke længe havde set, og som vel at mærke blev Indled­ ningen til en forholdsvis lang Periode af gode Aar for Skibsfarten. Under disse