S_DeDanskeByerhvervITekstOgBillederKøbenhavnIII

, , d e t F O R E N E D E D A M P S K I B S - S E L S K A B “

18

godt paa Følgerne af den da begyndende Krise i Rusland, at der trods Hav­ nestriker og dyre Kul igen kunde gives 10 pCt., — men i 1901 brød Fragt­ markedet helt sammen, i Rusland fortsattes Krisen, og selv de Forenede Sta­ ters hidtil uudtømmelige Laste-Evne svigtede fuld­ stændig. Og atter stod da Sel­ skabet ligesom i 1879—80 overfor de tydelige Begyn­ delser til en haard og langvarig Nedgangstid. Men ligesom den Gang væbnede Selskabets Le­ delse sig til Kampen ved at forøge sin Styrke: i Marts 1902 kom den ny ti Tusind-Tons Amerika- baad »Oscar II« til, og samme Aar besluttedes det at anskaffe endnu 2 Dampere af samme Type: »Hellig Olav« og »United States«. De to nye Skibe blev sat i Fart henholds­ vis 25. Marts og 3. Juni 1903, og ved Tilkomsten af disse 3 nye store Pas­

s e l s k a b e t s r u t e k o r t

sagerdampere lykkedes det saa nogenlunde at begrænse Tabene paa de transatlan­ tiske Ruter. Aaret var ellers et i hele Dampskibsfartens Historie enestaaende Misére- Aar, og 1904 blev ej heller stort bedre. For D. F. D. S. traadte hertil særlige Uheld: først »Norges« tragiske Forlis, derpaa den extraordinære Konkurrencefare, hvis lyk­ kelige Afværgelse vil være i frisk Minde. De Tider er uigenkaldelig forbi, da D. F. D. S. var et hyggeligt Indenvands- Foretagende, stort nok til at imponere os Danske, lille nok til hist og her paa Fremmedfart at kunne smutte frelst gennem Maskerne i de store Verdens-Selskabers Linie-Net. Nu, da det lader sin Hjemstavns Flag vaje viden om Verden, paa de store Have, har det voxet sig ud over det lille Land og maa da ogsaa dele de store Forholds skiftende Kaar og Krigslykke. Just hertil skulde Væxten og den vundne Styrke tjene.