S_DeDanskeByerhvervITekstOgBillederKøbenhavnII

DE T KGL. OC T ROY E R EDE S Ø - A S S U R A N C E - C O M P A G N I

68

Stykker sig sammen og overtog hver sin vilkaarligt valgte Del al Risikoen, eftersom han nu var dristig til, men altsaa uden gensidig (solidarisk) Forpligtelse. Det er da i S ø fo rsik ring en s H is to rie et Fremskridt, der sker ved Dannelsen af det k jøb enh avn sk e Sø-Assurance-Compagni; som privat Forsikringsselskab ei det Verdens ældste, de to store Londoner-Selskaber, der havde Monopol op til 1827 (London Assurance-Corporation og Royal Exchange Assurance Company) kommer 3 Aar efter. Først 1739 følger derpaa Stockholm, 1765 Hamborg, endelig 1782 det Flandersk-Osterrigske Selskab i Ostende. Det nye, der hos os

skete i 1726, var dette: man fik ad Frivillighedens Vej dannet et egentligt Forsikrings - Selskab , der efter en fast , ensartet Præ­ mietarif — uden Efterind- skud, »Gensidighed« eller lign. — overtog Købmæn­ denes Søhandels-Risiko, og som ved Dannelsen af en vdede egentlig fast Garantifond S ik k e r h e d for, at Erstatningerne vir­ kelig kunde præsteres, med andre Ord: de Fo r­ sikrede var v ir k e l ig for­ sikrede. Til at naa dette Maal maatte til en Begyndelse høre: Monopol. Den na­ tionale Søforsikring, man netop vilde skabe, kunde vanskelig afvise nogen dansk Søfarts-Risiko —

VED STRANDEN NR. 2

følgelig maatte man ogsaa kunne være vis paa at faa de »gode«, o: de smaa Risi­ koel med til Opvejning af Datidens meget store Fare-Foretagender (saasom østasi­ atisk og vestindisk Fart). Uden sligt et Privilegium havde Privat-Kapitalen ikke vovet sig frem. Paa den anden Side ønskedeRegeringen ikke atvoldgive den danske Skibsfart til etudbyttelystent Monopol-Selskab.Monopolet skulde være en Sikkerheds-Basis o& k e nogen Beskatnings-Ret. Derfor stod det fremdeles Enhver frit at tegne sin Assurance i Udlandet. Compagniet var saaledes til enhver Tid under en gavnlig Konkurrences Tryk. Det viser sig strax, hvor heldigt dette er for Selskabets Kunder. Allerede 1728 es iænnerne ned, leguleiede af Udlandets Konkurrence, og man beslutter som Imødekommen overfor Publikum at tage Skib og Ladning paa samme Police. Da »Asiatiske kompagni« blev dannet i 1732, fik dette temmelig hurtig Præmierne