S_DeDanskeByerhvervITekstOgBillederKøbenhavnII

K J Ø B E N H A V N

Men Ægteskabet var et In ­ klinationsparti, og derfor er det ogsaa blevet lykkeligt —den Men­ neskealder, der siden da er run ­ den hen, har tilfulde godtgjort Forbindelsens Betimelighed og gode Mening. De evropæiske Li­ niers gode Indtægter i de første Aaringer bragte det østasiatiske Anlæg frelst ud over Børnesyg­ dommenes haarde og heftige An­ fald, og dets glimrende Væxt sidenhen har gjort det muligt at følge med i de uforudsete og fra et finansielt Synspunkt rent ud urimelige Taxtreduktioner, der fra 1879 har stillet saa store Krav til Selskabet, at dettes evro­ pæiske Del i sin oprindelige Skik­ kelse umuligt vilde have kunnet bære dem. Det Tietgenske Kom­ pensations-Syslem i hans Selska­ bers Sammensætning har atter her bestaaet sin Prøve: de for­ skellige Deles Risikoer og Chan­ cer har modvirket og opvejet hverandre gensidig, ladet sig saa forskelligt paavirke af Konjunk­ turerne udefra, at Værket i sin Helhed trods talrige Genvordig­ heder og haarde Kampe hidtil bestandig har voxet sig større og stærkere. Om det evropæiske Kabel­ anlæg skal det nu først kortelig berettes, at det i Aarenes Løb har været Genstand for en Række Udvidelser: 1873 etableredes der en undersøisk Forbindelse mel­ lem Danmark og Frankrig (over Fanø-Calais), til hvis Drift Sel­ skabet baade fra den franske og russiske Regerings Side opnaaede Subvention, samme Aar kom der et 3. Kabel til mellem Storbri­ tannien og Skandinavien (New-

s e l s k a b e t s s t a t io n s b y g n in g og v a a n in g s h u s i a m o y