S_DeDanskeByerhverv_I
HANDE L OG SØFART
97
man paa anden Maade at sikre den og lette den i de nordiske Farvande. Det var et umaadeligt Fremskridt, der fandt Sted, da Frederik II. i 1561 lod tænde de første Fyr paa Skagen, Anholt og Kulien. De var meget simple af Konstruktion. En Kurv af Jærnbaand blev fyldt med Brænde. Derpaa blev der stukket Ild i Brændet, og Kurven blev vippet
op i en Vippe, der var indrettet ganske paa samme Maade som vore gamle Brøndvipper. Se nere gik man over til at bygge Taarne med en aaben Plat form for oven, paa hvilken der vedlige holdtes et flam mende Kulbaal Nat ten igennem. I lang Tid bestod Fyret paa Lindesnæs, der blev tændt første Gang 1654, af et stort Brændebaal, der brændte paa selve Klippens Overflade. Omtrent samti dig med Fyrene faar vi de første Søkort over vore Farvande, og i 1619 opretter Christian IV. en Na vigationsskole, hvor danske Sømænd kunde lære Styr mandskunsten. Ind løbene til Køben havns Red var alle rede under Christian
KØBENHAVNS RAADHUS 1904
III. blevet afmær kede med »Søtønder«, for at lette Anduvingen.
Københavns hurtige Overtag over dens to Nabobyer i Sejladsen paa Island (se foran Side 92) er et Vidnesbyrd om Handelens Udvikling og Vækst. Af Toldlister fra 16 15—1624 er vi i Stand til at se Tilvæksten af de fremmede Skibe, der kom til København i det anførte Ti-Aar.*)
*) D isse L ister som i det Hele dette Afsnit om Handel og Søfart hviler udelukkende paa O. N iel sens F rem stilling i hans store Værk om København.
Made with FlippingBook