S_BogenOmLangebro

De and re be tonp ille r

Den østlige klappille blev udført på samme måde, som foran er fortalt om den vestlige. Da den dækkede noget for gennemsejlingsåbningen i den interi­ mistiske bro, var den ret udsat for på­ sejling, hvorfor den blev beskyttet med en kraftig duc d’Albe ved det hjørne, der stak ind i sejlløbet. Duc d’Alben be­ stod af en krans af nedrammede træ­ pæle sammenholdt med jernkæder og bolte og fyldt med sten og beton. Landpillerne, der afgiver støtte for jernbetonbuerne mellem dem og klap­ pillerne, er udført på samme måde som disse, blot er de ikke ført ned til kalken, men funderet på et hårdt og bæredyg­ tigt lerlag i 6-7 m dybde. Også her fandt der nogen vandtil­ strømning sted fra bunden, hvorfor der af frygt for sætninger blev pumpet ce­ ment ned i de hulrum, der var efterladt af det bortskyllede materiale. Landpillerne er ¡øvrigt af hensyn til udseendet rykket lidt frem foran kaj­ flugten og forbundet med det eksiste­ rende bolværk ved korte bolværksfløje.

Ø stlige klappille efter lænsningen. Fotograf] fra februar 1952. Som ved støbningen af den vestlige klappille blev der også her benyttet en kørekran, som løb ad skinner lagt oven på de to lange spunsvægge. I nederste højre hjørne af billedet skimtes - udenfor spunsvæg­ gen - den duc d ’ Albe, som var anbragt ind imod sejlløbet fo r at beskytte byggegruben mod påsejlinger.