S_Berlinglke_Tidende_Jubilæumsnumer_1749-1924

2 4

3. .Tannar

B E R i n y f í S K T ! T I D E W D E S . I f l B U Æ O I S M J M E B

S i d e

lililililiM.lilililililtliiiltl.lilililihlililiMilililil.lililililil.lililil.lil.l.lilil

—kmmmmmmmmummmmpmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm Tr “

■ ------- rTT""—

mm ai i

!■«■■■■■■U M B B U B U

— m ™ " " " " ----—

«éï ém

« »ÍES«*■— i

Tf.

. '

■ •■ ■ • ~’

V - ----------^-Li—— ^1— ----------

;---------

;---------------.--------------— —

^

— — — — —

M A N D E N , IDE BLEV TIL VIRKELIGHED!

la arikiiAtii'uiåii

f

H E N R Y F O R D s a g d e i 1 9 0 3

J EG vil bygge en Automobil fo r de sto re Masser. Den skal væ re rummelig nok til hele Familien, men dog ikke stø rre end, a t selv den Uøvede nemt kan kø re og passe den. Vægten skal væ re saa ringe som mulig, saa det bliver en øko ­ nomisk Vogn. Den skal bygges a f det bedste Materiale, og den bedste A rbejdskraft, der overhovedet kan faas for Penge, skal anvendes — og Vognens Konstruktion skal væ re saa enkel, som Nutidens Ingeniører kan udtænke den. Den skal tillige væ re saa billig, a t selv den m indre bemidlede kan købe den.“ Og denne Forudsigelse e r bleven Virkelighed, id e t FORD MOTOR COMPANY i Løbet af de sidste 15 Aar h a r fabri­ k e re t og solgt lang t over 8 Millioner Automobiler og Lastvogne. E t saa kolossalt Salg, de r stadig bliver stø rre Aar for Aar, skyldes ikke T ilfæ ldigheder eller Reklame, men e r udelukkende Resultatet a t Publikums Dom.

E n k e l t h e d , S o l i d i t e t o g D r i f t s i k k e r h e d e r F o r d P r o d u k t e r n e s S y m b o l

POUL E J O H A N S E N