DenDanskeMarine_1814-1848_I

LINIESKIBENE 241 for svære til at behandle paa det bevægelige Batteri, saa at Ladningen blev langsommere; derimod kunde man godt tænke sig, at det undersærlige Om­ stændigheder kunde være hensigtsmæssigt at anbringe nogle 60 få Bombe­ kanoner paa Skibet, Ifølge det ovenfor frem satte vilde A rmeringen af det projek terede Skib blive: UndersteBatteri.... 30 Stkr. 30 få I 8 V 2 Skpd. Kan. Øverste Batteri.. 30 — 30 - 15V2 — — Dæk..................... 14 — 18 - L/13 — Ialt 74 Stkr. og det godtgjordes, at et saadant Skib stod fuldt paa Højde med de daværende engelske 74-Kanonskibe. Paa Grund af den her foreslaaede Armering vilde der, hvad Pladsen angik, ikke være noget til Hinder for Hyttens Anbringelse, hvis Vægt blot maatte afbalanceres med Ballast; Dybgaaendet vilde blive forøget med 2 V 2 ". D e refte r udviklede Skibets Historie sig saaledes; 7. Juli 1840. Konstruktions-Kommissionen anbefalede den foreslaaede Armering af Skibet og at give dette Hytte, samt at give Agterskibet samme Bredde som foreslaaet for Fregatten Gefion. Men da den ny Armering for­ drede en stærkere Side end det sidst byggede Linieskibs, foreslog Kommis­ sionen, at der skulde udfærdiges en ny Tegning. 8. Oktober 1840. Kollegiet indstillede til Kongen, at der udfærdigedes en ny Tegning; men ønskede, at Dæks-Armeringen blev gjort stærkere ved enten at anvende den hidtil anvendte Batterikanon, 18 få L/17, til Dækskanon eller om muligt at anvende de 30 få KPA Skpds., saafremt Fabrikmesteren mente, at den sidstnævnte Armering kunde føres uden Opofrelse af de for et Linieskib attraaede gode Egenskaber. For at faa samme Rummelighed paa underste Batteri som de ældre Linie­ skibe med 15 Kanoner i Laget, skulde Længden bestemmes til omtrent den samme som de ældre 80-Kanonskibes, der var et Par Fod længere i Vandlinien end Christian VIII. Dybgaaendet maatte gaa til 211h \ nemlig V 2 ' mere end det 80-Kanonskibs; men af Hensyn til Farvandet i Drogden og indenfor Tre­ kroner maatte det paa den anden Side ikke overskrides. Skibet foresloges bygget uden Hytte for at kunne give det saa kraftig en Armering som muligt, 16. Oktober 1840. Kongen resolverede, „at Skibet skal bygges overens­ stemmende med Konstruktions-Kommissionens Forslag, altsaa med Hytte, hvor- 31