OmkringKøbenhavnsBørs

bets Aktier helt ned under 50°/0. Heri indtraadte imid­ lertid i Foraaret 1909 en Forandring. Paaskelørdag — der indeklemt mellem to Helligdage sædvanligvis var saa temmelig forretningsløs — viste der sig pludselig betydelig Købelyst for Aktierne, som avancerede en halv Snes Procent. Burmeister &Wain var Dagens Børs- sensation. Det svirrede med allehaande Rygter, men hvad der laa bag, vidste ingen. Direktøren henviste til Bestyrelsens Formand, Admiral Richelieu, der meldte Hus forbi, og Selskabets Bankforbindelse, Geheime- etatsraad Jul. Larsen rystede blot paa Hovedet med et: „Syv Segl for min Mund“. Dette øgede kun Spæn­ dingen og vakte samtidig berettiget Uvilje. Først langvejs hen fik man Forklaringen: Selskabet havde afsluttet den aarelange Konkurrencekamp med det svenske „Separator“-Bolag, som paa gunstige Vilkaar havde af købt B. &W. Centrifugeforretningen. I de føl­ gende Opgangsaar for Skibsfarten kunde Selskabet da sætte alle Kræfter ind paa Værftsarbejdet og kunde tre Aar senere lancere den nye Skibstype: Dieselskibet, der ved sin Sejrsgang over Havene gjorde Burmeister & Wains Navn verdenskendt. Til den Dessau’ske Børskreds hørte blandt andre den unge Direktør Axel E. Schou, der havde tiltraadt Direktørstillingen i Hørsholm Klædefabrik omtrent samtidig med, a t Martin Dessau havde afløst Veksel- lerer Ad. I. Levin som Formand i Bestyrelsen. Der var over hans Person en Friskhed og Charme, som vandt ham mange Venner indenfor Fagfællernes Kreds, og hans aabne, vennesæle Ansigt straalede om Kap med den altid nystrøgne Cylinder. Ogsaa Herman Heilbuth og Ludvig Elsass havde deres Tilhold i Direktørhjørnet. Heilbuth var paa dette Tidspunkt Direktør for Dansk Svovlsyre- og Super- 71