OmkringKøbenhavnsBørs

havde Skipperpræget over sig, var K ay R e inhard Sø­ officeren b land t Rederne. H an havde opgivet en smuk og lovende Karriere indenfor M arinen for a t tiltræde Stillingen som D irek tø r i D e t dansk-russiske D am p ­ skibsselskab, som paa de t daværende T id spunk t var inde i en højst ugunstig Udvikling. P aa Børsen mødte man til en Begyndelse den ny M and med en vis Skep­ sis, og selv indtog han i de tte for ham ukend te Milieu en re t reserveret Holdning. Im id lertid viste de t sig snart, a t R e inhard var i Besiddelse a f megen adm ini­ s tra tiv Dygtighed, og de t var allerede lykkedes ham a t bringe Selskabet nogenlunde paa Fode, da Krigskon­ junk tu re rn e sa tte ind og ba r de t ud over alle gamle Skader. E fte r Krigens S lutning gik Dansk-Russisk op i D e t Forenede Dampskibs-Selskab, som havde erhver­ ve t M a jo rite ten a f Aktierne og udløste Resten med 5—6 Gange deres Paalydende. Sam tidig tra ad te K ay R e inhard ind i Selskabets D irektion. En M and , der omkring A a rhundredsk iftet paaka ld te megen Opmærksomhed i Børskredse, og til hvem der en Overgang kny ttedes adskillige Forventninger, var Konsul P e ter L. Fisker, Chefen for de t gamle Skibs­ rederfirma Hecksher &Søn. H an var en M and a f u tv iv l­ somt In itia tiv og havde s ta r te t en Række T rampse l­ skaber og i T ilkny tn ing dertil op re tte t en fast Linie paa Filadelfia, men han var tillige mere Optim ist end godt var, saaledes a t hans Foretagender ikke fik den nød­ vendige S tyrke til a t staa den langvarige Fragtm isére, som fulgte efter den sydafrikanske Krig, igennem. D e t nedarvede Kommissions- og Kurtagesystem , som praktiseredes indenfor Skibsfarten, og som bevirkede, a t Redernes og Aktionærernes Interesser ikke fa ld t ab ­ solut sammen, havde i disse Nedgangsaar væ ret Gen­ stand for adskillig K ritik , og havde ført til, a t man

3 0