NordiskTekniskOgHygiejniskKongres

36

ved underliggende Stole til Broens Jernvæ rk, og langs Sporvejsskinnerne er der foroven i Brobanen i Asfalten anbragt en dobbelt Række australske T ræklodser, som bedre vil modstaa det langsgaaende Vognhjulsslid. S v i n g b r o p a r t i e t . Dette bæ res af to Hoved­ dragere, hvis Fod er svagt stigende fra Enderne mod Midten, og hvis Hoved er kontinuerligt k rumme t efter en Parabel. Hoved og Fod ere 630 mm. brede og Tværsnittet er | | formet, samlet af Plader og Vinkel­ jern. Den mellem Dragerne liggende Kørebane bæres af Pladejernstværdragere, anbragte ved Hoveddragerverti- kalerne. Tvæ rdragerne ere fo rbundne med 7 sekundæ re Længdedragere, som i Forening med sekundære T væ r­ dragere d anner det kvadratiske Skelet, paa hvilket Bro­ dækkets Bukkelplader ere nittede. Ovenpaa disse er støbt Beton som Underlag for en Egetræsbrolægning. Trottoirerne, som ere anbragte paa udvendig Side af Hoveddragerne, bæ re r foroven paa Toppen af sig et Vagt- og Maskinhus, hvor Maskineriet til Broens Drej­ ning forefindes. Hovedtværdrageren er bygget som en Kassedrager med 3 Kroppe. H o v e d a n o r d n i ng f o r S v i n g b r o m e k a n i s ­ m e n . Naar Broen er lukket, hviler Svingbroen paa 6 Lejer, nemlig to paa hver af de to Anslagspiller og to paa Svingpillen. Svingbrodragerne bæres paa Midten af Hovedtvæ r­ drageren, und er hvis Midte er anbragt et stort hydrau -