NordiskTekniskOgHygiejniskKongres

26

kommende Drivis, og den nordlige Bølgebryder bøjer med sin vestlige Halvdel ret stæ rkt imod Nord, dels for at danne Læ for det eventuelle nye Havnebassin paa Inderredens Vestside og dels for at slutte sig til fremtidige Dækmoler for senere Bassiner langs Redens Vestside. I Forbindelse hermed skal det anføres, at d er over Flakket mellem Lynetten og T re k ro n er er tilvejebragt et 12 Fods Sejlløb, hvorved Trafiken ind og ud gennem Kroneløbet ventelig vil blive aflastet med en væsentlig Del af de mindre dybtstikkende Skibe. I den indre, o: den gamle Havn ere de væsentligste af de i de senere Aar stedfundne Arbejder en Ombyg­ ning til Ivajmur af Bolværket ud for Larsens Plads og af Bolværkerne syd for Langebro, sam t Bygningen af den nye Langebro ud for Vestre Boulevard. Men hertil kommer nu B y g n i n g e n a f e n n y K n i p p e l s b r o og Reguleringen af Kj^stlinierne i denne Del af Havnen, hvilket Projekt er fremkommet for at imødekomme de ganske naturlige Krav om forbedrede Forho ld baade for Landfærselen og Havnetrafiken paa dette Sted af Havnen. Projektet, som er angivet paa hosstaaende Skitse, gaar i dets Hovedtræk ud paa følgende: 1) Den nuværende Knippelsbro erstattes med en ny Bro, der lægges saaledes, at Børsgade bliver Hovedaaren for Færdselen til og fra Christianshavn, og saaledes at Færdselen kan ledes over en eventuel ny Bro (punkteret