NordiskTekniskOgHygiejniskKongres

18

(punkteret paa Fig. 3), den saakaldte Friskningssluse. Dette Bygværk h a r en samlet Længde af ca. 410 Fod og bestaar af en Række Stigbordsaabninger (35 Stkr.), 8 Fod brede med 8 Fods Dybde paa Tærskelen, mellem murede Piller, 3 Y 2 Fod brede og 10 Fod lange; disse Piller, der ere forsynede med False, skulle — ved Siden af at tjene til Understøttelse for Stigbordene og An­ bringelsen af disses Bevægemaskineri — tillige bæ re en 10 Fod bred Færdselsbro, som fører hen over Frisk- ningsslusen. Ved Beregningen af denne Sluses Areal, i alt ca. 2300 Kvadratfod, som lejlighedsvis (o: ved smaa Højdedifferenser paa de to Sider af Afspærringen) kan forøges med den aabent staaende Skibsfartssluses Areal, ca. 430 Kvadratfod, er man gaaet ud fra den Fordring, at Strømhastigheder paa 1 Knob og derund e r ved Knippelsbro und er nuværende Fo rho ld ikke maa for­ ringes med mere end 20°/o efter Afspærringens Anbrin­ gelse; efterhaanden som Uddybningen derefter skrider fremad i Kalvebod Strand, vil denne Reduktion af Strøm­ hastigheden formindskes, og den vil gaa ned til ca. 10°/o> naa r hele det sydlige Havneprojekt maatte blive bragt til Udførelse; paa den anden Side maa man ved An­ bringelse af Stigbordslukker kunne sikre sig imod Sej­ ladsen hæmmende S trømhastigheder paa de snævre Steder i den gamle Havn (særlig ved Bropassagerne); men man h a r dog ment — navnlig under Hensyn til den forestaaende Ombygning af Knippelsbro — at kunne tillade en Maksimums-Strømhastighed ved denne Bro af 3 Knob, hvilket kun vil kræve Lukning (altsaa Anbrin