L.C.Glad&Co_1880-1930

berømte lyse Nætter var uforglemmeligt for Deltagerne. De havde Følelsen af her at være i Begivenhedernes Centrum, og de kunde jo ikke ane, at de Forbindelser, som de arbejdede paa at knytte, to Aar efter skulde blive afbrudt af Verdenskrigen og senere fuldstændig sprængt af Revolutionen. »Julius Rutgers« afsejlede 6. Juni med fuld Last 954 Tons til Kø? benhavn og gjorde endnu to Rejser med omtrent samme Kvantum. Dermed var Fabriken foreløbig forsynet. Fra D. D. P. A. købte man yderligere et Parti rumænsk Masut, som viste sig at være velegnet til Destillation, og som benyttedes jævnsides med den russiske Olie. Haabet om en Nedgang i Tankfragterne gik heller ikke i Opfyl? delse i 1913. De steg tværtimod til den enorme Højde af 55 sh pr. ton. Firmaet traf da et lignende Arrangement som Aaret forud, men denne Gang med D. D. P. A., af hvem man chartrede Tanklægter »Dieselea« for 4 Rejser Petersborg—København til en Fragt af 250 Kr. pr. Døgn, exclusive Omkostninger. Olien blev denne Gang indkøbt hos W. Ro? pes & Co. Carl Glad og A. M. Duvantier skulde ligesom i 1912 kon? trollere den første Afskibning. Rejsen til St. Petersborg blev foretaget ombord paa »Dieselea«, som havde en udmærket Kahyt og et pragtfuldt Dæk. Det var et gam? melt Tanksejlskib, bygget i Frankrig for Transport af Petroleum fra Amerika til Europa i Oliens første Tid. Nu var det berøvet sin Takke? lage, kun de nøgne Master stod tilbage, men det var et flot Skib i Søen, blot ikke manøvredygtigt. Det slæbtes af Dampbaaden »Dio? medes«, som Glad havde været i Hamborg for at chartre, men til at begynde med var det nær gaaet galt. Slæbetrossen sprang, netop som Skibet var kommet ud af Frihavnen. Vejret var haardt, og »Dieselea« var nær strandet paa Middelgrunden, saa at Kaptajn Gyde maatte kaste Anker for Natten. Næste Dag oprettedes Forbindelsen, og der? efter gik Rejsen godt. »Dieselea« indtraf velbeholden i St. Petersborg 12. Juni. Lægterne kom paa Siden, og Pumpningen begyndte. Denne Gang opholdt Carl Glad sig kun i St. Petersborg de faa Dage, det varede at fylde Skibet. Saa gik Rejsen tilbage paa samme Maade, lidt ensformig, kun afbrudt af de regelmæssige Maaltider om? bord, af et eller andet Skib, man passerede, eller af en rask Løbetur eller et Styrtebad paa Dækket. Det var herlige Dage. Da Transporten rundede Falsterbo Søndag Morgen 19. Juni, laa Søen blank som et 167