L.C.Glad&Co_1880-1930

paa Forhaand var imod nye Foretagender, som kunde medføre Risiko. Han satte mere Pris paa Tilbageholdenhed overfor nye Forretninger end paa dristige Fremstød, som muligvis kunde give stort Udbytte, hvis de gik godt, men ogsaa store Tab, hvis de gik daarligt. Naar dette var Tankegangen til daglig, hvor meget stærkere maa saa ikke Æng* stelsen have været ved at skulle vove sig ud i saa store og ukendte Forretninger, som det her gjaldt om. Forholdene i Baku og Batum var jo Firmaet ganske ukendte, endskønt man pr. Korrespondance, navn* lig med de danske Konsulater, havde søgt at orientere sig angaaende Oliens Køb og Levering, Transport og Opbevaring, Kontrol og Arbi* trage. Men hvis nu Damperen forliste undervejs til Batum? Eller værre: hvis Olien ikke kom frem i rette Tid, saa Damperen maatte vente, maaske i lang Tid, mod en demurrage af 35 sh. pr. løbende Time! At disse og lignende Tilfælde meget vel kunde indtræffe, fik Firmaet Erfaring for netop ved Afskibningen af Kahans Ladning i Januar 1911, men man søgte at forudse enhver mulig Risiko og at sikre sig mod alle Eventualiteter. Forretningen blev endelig afsluttet ved følgende Accepttelegram fra Kahan, dateret Petersborg 27. Septbr. 1910: Obgleich angebotener Preis sehr niedrig jedoch um das erste Geschaeft zu machen erklaere mich einverstanden Hundertachtzigtausend Pud Naphtarueckstaende zu drei und dreissig Kopeken zu liefern Bedingungen laut Proforma* kontrakt. Hermed var Købet i Orden, og Felttoget blev straks aabnet mod alle de Vanskeligheder, som Sagen iøvrigt kunde medføre. Kahan har for* øvrigt senere fortalt, at han gjorde denne Forretning med en saa ringe Fortjeneste, fordi der derved ligesom blev aabnet et Vindue ud imod Vesteuropa. Medens de russiske Købmænd som Regel ikke brød sig om at give Offerter til Export, var Kahans vaagne og energiske Folk, som gerne greb en ny Chance. Først gjaldt det at finde en passende Damper til en rimelig Fragt. Ladningen maatte ikke gerne overskride 3000 Tons, svarende til 3300 Kubikmeter, idet Oliens Vægtfylde kun er ca. 900. Nu om Stunder vilde det være saa godt som umuligt at finde en saa lille Tankbaad til Oceanfart, da Tendensen i lange Tider har været store Baade paa 10.000 Tons og derover, men dengang fandtes en Del smaa Baade, og 158