KøbenhavnsSporvejesVirksomhed_1938-39
1945—46
20
Kørselsindtægt og Kørselsmængde paa Natlinierne.
K ørselsm æ n g de
K ørselsin dtæ g t
V og n k ilo m eter
p r. G ennem B eregnede
p r. p r. ber. pr. Vogn- V ogn- P lad s- P assasn itlig t lim km km ger p r. N at
Ialt
G en n em V ogn k ilo m ete r
sn itlig t p r. Nat
Ialt
(in cl. O m niB ivogne
b usser)
Øre
Kr.
Øre
Ø re
Ø re
Kr.
843 270 892 11,98
19 3 6 -3 7 1) .. 1937—3 8 .... 19 3 8 - 3 9 .... 19 39 -40 2) .. 194Ü—4F) .. 1 9 4 1 - 4 2 . . . . 1 9 4 2 - 4 3 .... 1943—4 4 .... 1 9 4 4 - 4 5 .... 1945—4 6 ... .
277 617,36 98,26 102,48 2,33 29,52 828,71
259 252
23 280 282 532
401 782,91
101,57 110,32 2,00 30,50 1 100,78 332 818
62 750 395 568 1084 364 193 20,05
478 995,29 97,30 107,55 1,81 31,10 1 312,32 398 430 93 852 492 282 1 349 445 356 26,40 510189,14 91,15 102,96 1,68 31,58 1 393,96 431 337 128 373 559 710 1 529 495 523 30,38
1,22 34,00 476,60
0,43
7 510
5 634
3 755
683
3 755
5 242,60 69,81 93,05
)) » » » »
» » » » »
» » » » »
» » » » »
» » » » »
» » » » »
» » » »
)) )> » )) ))
» » » » »
*
» » »
» » » » »
» » » » »
» »
»
*) Natdriften etableredes den 1. Maj 1936. 2) Den 12. Februar 1940 afkortedes Driftstiden. Sidste Vogne fra Raadhuspladsen Kl. 1,00 mod tidligere Kl. 2,30. 8) Natdriften indstilledes indtil videre fra og med Natten mellem den 11. og 12. April 1940. Opgørelse over Fnnktionærkilomeler. S am let A ntal
A ntal F u n k tio n æ rk ilo m e te r p r. k ø re n d e T je n este m a n d p r. A ar
F u n k tio n æ rk ilo m e te r p ræ ste re t a f k ø ren d e T jen estem æ n d og k ø ren d e S æ so n arb ejd ere
A ntal F u n k tio n æ rk ilo m e ter p ræ steret a f k ø ren d e T jen estem æ n d
A ntal k ø re n d e T je n este m æ n d
19 3 5 -3 6 ........................................................................ 19 3 6 -3 7 ........................................................................ 1937—38 ........................................................................ 19 38 -39 ........................................................................ 19 39 -40 ........................................................................ 1940—41 ........................................................................ 1941—42 ........................................................................ 19 4 2 -4 3 ........................................................................ 19 4 3-4 4 .................................... ................................... 19 4 4 -4 5 ........................................................................ 19 4 5-4 6 ........................................................................
58 420 000 60 843 000 63 373 000 66 722 000 62 907 000 57 284 000 56 970 000 55 981 000 53 662 000 61 175 000 56 504 000
2 356 2 400 2 487 2 601 2 596 2 531 2 455 2 495 2 548 2 923 2 918
58 420 000 60 843 000 63 373 000 66 722 000 62 907 000 57 284 000 58 671 000 60 346 000 58 887 000 64 729 000 60 877 000
24 799 25 347 25 483 25 653 24 229 22 630 23 204 22 437 21 064 20 931
19 361 I det anførte Antal kø rende T jenestemænd er fra- Orlov eller væ ret suspenderet, og Fo lk , der h a r stil draget Fo lk , der h a r gjort T jeneste ved and et Arbejde let S tedfortræder, end ved kø rende T jeneste, sam t F o lk , der h a r haft II. P er son e lle Forhold.
P a a Budget 1945—46 blev D istrik tsbanein spek tø r A. Christensens Stilling om norm eret til en Stilling som Baneinspektør i 3. Lønklasse, Ingeniør K. Neersøs Stilling om norm eret fra 5. til 4. Lønklasse, Overassi stent F ru M. Fangs og Ingen iø rassisten t J. S chaltz’ Stillinger om norm eret til to Stillinger som Fuldmægtig i 5. Lønklasse og Væ rkmestrene P. E. Andreasens og A. Hassings Stillinger om norm eret fra 7. til 5. Løn klasse. Endvidere blev der p a a Budget 1945—46 tillagt Kontorchef E. Nielsen et personligt Tillæg p a a 1000 Kr. Den 1. April 1945 fra tra a d te Væ rkmester S. K. L au ritzen m ed Pension, og den herved ledigblevne Væ rkmesterstilling blev fra 1. Maj 1945 besat med Væ rkstedsassistent E. Welzel. Den ved Ingeniør Hel m uth Jacobsens Afgang ved Døden den 28. November 1943 ledigblevne Ingeniørstilling blev fra 1. December 1945 besat med løst an sat Ingeniør H. F ranke. T im elønnen for Sporvejenes L ønarbejdere blev d. 1. April 1945 fo rhø jet for H aandvæ rkere fra 173 til 181 Øre, for A rbejdsmænd fra 157 til 162 Øre og for kv in delige Lønarbejdere ved Rem iserne fra 101 til 107 Øre.
F ra d. 1. Marts 1946 blev T im elønnen fo rhø jet y d e r ligere, nem lig for H aandvæ rkere fra 181 til 191 Øre, for Arbejdsmænd fra 162 til 174 Øre og for kvindelige Lønarbejdere ved Rem iserne fra 107 til 117 Øre Hertil komm er o rd inæ rt Dyrtidstillæg, der indtil 16. August 1945 udgjorde for m andlige Arbejdere over 23 Aar 58,15 Øre pr. T ime og for kvindelige Arbejdere over 23 Aar 37 ,20 Øre pr. Time. F ra 17. August 1945 forhøjedes det o rdinæ re D y r tidstillæg til henholdsvis 73 ,15 Øre og 47 ,20 Øre. For mandlige og kvindelige Arbejdere under 23 Aar var Dyrtidstillægget henholdsvis 5 og 3 Øre lavere. F ra 1. Marts 1946 ændredes Bestemmelserne for Ydelse af Dyrtidstillæg saaledes, a t det til A rbejdere over 23 Aar ydede Dyrtidstillæg ogsaa ydes til A rbejdere mellem 18 og 23 Aar. Endelig h a r Lønarbejderne fra 1 . September 1944 oppebaaret et ek strao rd inæ rt Dyrtidstillæg (Skalatil læg), hvis S tørrelse er afpasset efter T im efortjenesten. O rdningen m ed det ek strao rd inæ re Dy rtidstillæg blev forlænget fra d. 1 . Marts 1946.
Made with FlippingBook