KøbenhavnsSporvejesVirksomhed_1938-39

1944—45

55

Noter til Status (fortsat):

Køretraadslængde for den under Sporanlæg anførte Stræk­ ning i Lyngbyvej. I Remiser, Remisegaarde og Hovedværksted samt paa Skinnepladsen fandtes desuden 18,7 km Køretraad. Til Trolleyvognskørsel fandtes ialt 12,6 km dobbelt Køretraad paa Københavns Kommunes Grund. Den samlede Længde af Føde- og Returkabler var 135,x km. Paa Sporvejs-, Omnibus- ogTrolleyvognsnettet var Antal let af Stoppesteder pr. 31. Marts 1945 ialt 836, nemlig 790 langs Linierne og 46 ved Endestationerne. Desuden var paa særligt udsatte Steder opstillet ialt 57 Læ­ skærme, nemlig 42 2-fløjede, 11 4-lløjede og 4 lukkede Skærme.

c. Sporanlæg. Den 31. Marts 1945 androg den samlede Længde af Spor- strækninger ialt 112,9 km, hvoraf 94,3 km Dobbeltspor og 18,6 km Enkeltspor. Den totale Sporlængde androg herefter 207,2 km. Heri er medregnet den af NESA trafi­ kerede Strækning i Lyngbyvej fra Emdrupvej til Stadens Grænse mod Nord med 0,5 km Dobbeltspor, altsaa 1,0 km Sporlængde. I Remiser, Remisegaarde og Hovedværksted samt paa Skinnepladsen fandtes desuden 18,6 km Spor. d. Ledningsanlæg. Den 31. Marts 1945 androg den samlede Køretraads- længde for Sporveje 208,0 km, heri medregnet 1,0 km

e, f og g. Sporvogne, Omnibusser og Trolleyvogne. I Aarets Løb indsattes 30 nye Sporvogne i Driften, nemlig 12 Motorvogne og 18 Bivogne. 10 i Aaret 1940—41 leverede tomandsbetjente Dieselomnibusser af en Serie paa 12 Stk. har paa Grund af Forholdene endnu ikke været indsat i Driften. Herefter ejede Sporvejene den 31. Marts 1945 følgende Driftsvogne: A ntal P ladser V ogntype A ntal Vogne ialt g en n em sn itlig t p r. V ogn S iddep lad ser Staapl. in dv . S taapl. udv. Ialt S iddepladser S taapl. indv. S taapl. u dv. Ialt Sporvogne

1 745 540 120 1 594 1 660 270

7 030 3 024 528 6 018 2 158 990

9 158 2 808 624 8 238 1 826 1 485

17 933 6 372 1 272 15 850 5 644 2 745

20,14 28,00 22,00 22,63 26,00 22,00

349 108 266 83 45 875

5.00 5.00 5.00 5,99 20 ,oo 6.00

ældre Motorvogne............... nye Motorvogne med Bogie nye Motorvogne 2-akslede.. ældre Bivogne ..................... njæ Bivogne med Bogie . .. nyre Bivogne 2 -akslede . . . . Omnibusser tomandsbetjente Omnibusser enmandsbetjente — Trolleyvogne Motorvogne........................ Bivogne................................ Sporvogne ialt... Omnibusser ialt...

26,24 26,00 26.00 30,97 2 2 .00 33.00 27,59 17,00 6,44 13,82 19,22 20 ,oo 19,30 26,32

51,38 59.00 53.00 59,59 68.00 61.00 56,93

24 -

5 929 24 139 49 816 22,57

19 748

6,77

140 »

986 161

2 592 667

1 466 506 1 972

25,28 20,24

2,41 » 1,69 4,90 1,00 4,50 6,32

58 x) 25 3)

44,69 2) 26,68

140 1 147

3 259 23,76

83

39,27

173 20 193

473 50 523

28,44 29,00 28,50

256 29 285

44 1 45

9 1

52,56 50,oo 52,30

10

Trolleyvogne ialt. . .

Vogne ialt... 55,87 x) Heraf 35 eller ca. 60 pCt. Dieselomnibusser og 23 eller ca. 40 pCt. Benzinomnibusser. 23 Dieselomnibusser og 8 Benzin­ omnibusser ialt 31 eller ca. 53 pCt. af samtlige tomandsbetjente Omnibusser var pr. 31. Marts 1945 omdannet til Gasgenera- tordrift. Ligeledes er 1 Skoleomnibus omdannet til Generatordrift. *) Da som foran nævnt 10 nyanskaffede tomandsbetjente Omnibusser ikke har været indsat i Driften, er der ved Beregningen af Antallet af Pladskilometer for tomandsbetjente Omnibusser i Beretningens Driftsstatistik kun regnet med det gennem­ snitlige Antal Pladser for de øvrige 48 tomandsbetjente Omnibusser, nemlig 44 , 21 . *) Heraf 11 eller ca. 44 pCt. Dieselomnibusser og 14 eller ca. 56 pCt. Benzinomnibusser. 10 Benzinomnibusser eller 40 pCt. af samtlige enmandsbetjente Omnibusser var pr. 31. Marts 1945 omdannet til Gasgeneratordrift. Desuden raadede Sporvejene over 4 Sporvogne (Motorvogne), der anvendes som Rangervogne, 2 Sporrensningsvogne, 1 Rangerlokomotiv og 2 Omnibus-Skolevogne, endvidere 4 Sporvogne (2 Motor- og 2 Bivogne) og 1 Omnibus, der lienstaar som Museumsgenstande. 968 22 005 6 114 25 479 53 598 22,73

>

h. Almindelige Last- og Personautomobiler. Udover Omnibusser og Omnibusskolevogne raadede Sporvejene den 31. Marts 1945 over ialt 31 Motorkøre­ tøjer, nemlig 5 Personautomobiler, hvoraf 1 Skolevogn, 7 Lastautomobiler, 6 Taarnvogne, 2 Stigevogne, 3 Udryk­ ningsvogne, 2 Pengetransportvogne og 6 Motorcykler. k. Anlæg under Udførelse. De ved Kommunalbestyrelsens Beslutning af 30. Juni 1939 (B. F. 1939 —40 pag. 518—42 og pag. 706—15) i For- bindelse med den projekterede Indførelse til Raadhus- pladsen af A/S Amagerbanens Omnibusruter bevilgede

8 Stk. tomandsbetjente Omnibusser bestiltes i 1939 —40 hos et privat Firma, men Arbejdet stilledes paa Grund af Krigen i Bero indtil videre, ligesom ogsaa Opførelsen af den af Bevillingen omfattede Folkerumsbygning. Der­ imod gennemførtes i 1941 —42 den af Bevillingen om­ fattede Indretning af Garage. Den ved Kommunalbestyrelsens Beslutning af 19. Okto­ ber 1939. (B. F. 1939—40 pag. 778—91 og pag. 1119—21) bevilgede kombinerede Remise- og Garagebygning i Valby toges i Brug den 8 . Juli 1943. Som Følge af Materiale­ vanskeligheder staar dog endnu ved Udgangen af Regn- skabsaaret 1944—45 visse Færdiggørelsesarbejder tilbage at udføre, førend Arbejdet er endeligt afsluttet.

),