KøbenhavnsSporvejesVirksomhed_1938-39
7
Forpartiet af tomandsbetjent Dieselomnibus ombygget til Gasgene ratordrift. Foran Motorhjelmen ses den paabyggede Gaskøler med Afgangsrør forneden tilhøjre. Bagtil ses Afgangsrøret for Start blæseren ført op igennem Vogntaget. om raade. Derimod afkortedes den 29. Maj 1942 som Led i de alm indelige Ind sk ræ nkn inger i Om n ibus kø rslen paa Grund af Gumm isituationen L inie 12 fra Sorgenfri til Lyngbypo rt (H jørnet af Lyngbyvej og Chr. d. X’s Allé) og Linie 24 fra Jægersborg til Gentofte Station. P a a sidstnævnte L inie videreførtes dog fra og m ed den 10. Oktober 1942 paa Hverdage hveranden Vogn p a a ny til Jægersborg. Sam tidig m ed L inie afko rtn ing ern e foretoges visse Ind sk ræ nkn inger i D riftshyppigheden. Inden fo r Takstgrænsen ved Em d rupvej befordredes med T rolleyvognslinierne i 1942—43 ialt ca. 2 491 000 Passagerer, kørtes ialt ca. 445 000 Vognkilometer og indkørtes ialt ca. 488 000 Kr. Som Følge af Kørsels ind sk ræ nkn ingerne repræ senterer disse Tal Nedgange i F o rho ld til Aaret forud, nem lig en M indrebefordring paa ca. 430 000 Passagerer, en M indrekørsel p a a ca. 114 000 Vognkilometer og en M indreindtægt p a a ca. 85 000 Kr. P a a Sporvejenes Hovedværksted afsluttedes Om bygningen af 2 tom andsbetjen te Benzinomnibusser (Nr. 60 og 58) til Trolleyvogne. Vognene er derefter sat i D rift som T rolleyvogn henholdsvis Nr. 108 og Nr. 109. Rejsehastigheden for Trolleyvognene inden fo r T akstgrænsen var i 1942—43 16,is km i Timen.
Tomandsbetjent Dieselomnibus ombjrg'get til Gasgeneratordrift. Om nibussen er markeret med hvide Striber langs Karosseriets Under kant og paa Skærmene af Hensyn til Kørslen i Mørklægningstiden.
Omnibusser. Kørslen m ed enm andsbetjen te Omnibusser var in d stillet i hele D riftsaaret 1942—43, og med tom andsbe- tjente Omnibusser opretholdtes k u n D riften paa Linie 21 og 22, hvor den daglige D riftstid var a fko rte t til Kl. 22. Der befordredes m ed tom and sbetjen te Omnibusser i 1942—43 ialt ca. 3 640 000 Passagerer, kørtes ialt ca. 983 000 Vognkilometer og opnaaedes en Kørselsindtægt p a a ialt ca. 959 000 Kr., i Fo rho ld til det foregaaende Aar en M erbefordring pa a ca. 538 000 Passagerer, en Merkørsel paa ca. 16 000 Vognkilometer og en Mer indtægt pa a ca. 141 000 Kr. P a a Sporvejenes Hovedvæ rksted afsluttedes Ombyg ningen af Omnibusser til Gasgeneratordrift, hvorefter ialt 23 D ieselomnibusser og 8 Benzinomnibusser eller tilsamm en 31 af Sporvejenes 58 tom andsbetjen te Om nibu sser er ombygget til denne D riftsform (jfr. oven- staaende B illeder). Bejsehastigheden paa Linie 21 var i 1942—43 19,oo km i T im en og paa Linie 22 18,86 km i Timen. Trolleyvogne. Der er ikke i 1942—43 sket Æ nd ring er i Trolleyvog nenes L inieføring inden for det københavnske Drifts-
Made with FlippingBook