KøbenhavnsSporveje_1911-1936

Driftstidens Indskrænkning, saa at sidste Vogne fra Raadhuspladsen afgaar Kl. 1 1 / 2 Aften. Ved Beretningsaarets Slutning gaar 20 Bivogne med Tværsæder i Drift. 17 foretages - af Hensyn til den under den fortsatte Verdenskrigssituation nødvendiggjorde yderligere Besparelse i Elektricitetsforbruget - nye Indskrænkninger i Driften, ligesom 5 Øres Taksterne paa de elektriske Linier ophæves for at skaffe mere Plads for gennemgaaende Passagerer, og % af Stoppestederne nedlægges. 27/7 17 inddrages Driften paa Omnibuslinien ad Købmagergade, Linie 12 , fordi Hestene maatte stilles til Raadighed for Kommunens Kørselsafdeling. 15/9 17 aabnes Nørregade-Linien for elek­ trisk Drift (Linie 5 -Vogne). Den nye Skinneplads ved Borups Allé tages i Brug. I Løbet «.f Aaret beskæftiges en Del af Sporvejenes overtallige Personale ved andet kommunalt Arbejde, navnlig Skovhugst. Den nye Magistratens 5 . Afdeling oprettes under Borgmester Chr. Christiansen, og Sporvejene henlægges herunder. ny Linieføring ad Nørrevoldgade m. v. med Endestation paa Axeltorv, og Linie 4 føres ad Hammerichsgade og Bernstorffsgade til Ho- vedbanegaarden samtidig med Omordning af Linierne paa Raadhuspladsen og Axel- torvet. 26/1 19 afkortes Linie 1 fra Sundborghus til ny Sløjfe i Hellerup ad Ehlersvej—Jo- hannevej—Callisensvej. Udvidelsesarbejderne paa Nørrebro Remise afsluttes. Paa Grund af Influenzaepidemi, den spanske Syge, foretages forskellige Driftsindskrænkninger. Ved Aarets Slutning er Driften genoptaget paa alle de elektriske Linier, undtagen paa de to Strækninger til GI. Holm og Aladdin. 5 . Afdeling Chr. Christiansen ved Døden og efterfølges af Borgmester Anthon Andersen. 30 . Juni/ 2 . Juli 19 Overenskomst mellem Københavns og Frederiksbergs Kommunalbestyrelser om Enhedsdrift for de køben­ og 3/5 ^aar Limerne 14 og 15 19 afgaar Borgmester for Magistratens

pladsen og Hj. af Lyngbygade/Borups Allé (»Rantzausgade-Linien«, i. Del af Vanløse- Linien). xi /2 15 vedtager Borgerrepræsentationen Bevilling af Beløb til Dansk Blindesamfund til Indkøb af Sporvognsbilletter til Blinde. 16/2 15 forlænges Linie 3 fra Enghave Plads ad Enghavevej til P. Knudsensgade med særlige Vogne, »Frederiksholms-Linien«. (Bi­ drag i Henhold til Kommunalbestyrelsens Beslutning af 25/6 14 og Overenskomst af 12/21 Januar 16 mellem Københavns Kommune og A/S Frederiksholms Kalk- & Teglværker.) — Siden 7/12 24 gennemgaaende J 5 forlænges den frederiksbergske Tværlinie fra Frederiksberg Runddel til Valby). I/ 4 I5 tages den første af de tre Vognhaller i den nye Sundby Remise i Brug og fra 1/9 hele Remisen. 1/6 15 indstilles Kørslen til GI. Holm indtil videre, idet Linie 8 afkortes fra GI. Holm til Raadhuspladsen. 14/6 15 indstilles Hestesporvognsdriften paa Linie 11 gennem Nørregade (»Hønens« Endeligt). Ordning af Færdsels- og Sporvejsforhold paa Kgs. Nytorv, herunder 29/8 15 Aab- ning af Sløjfen for Linie 7 ad Chr. IX’s Gade m. v. og 24/10 15 af Sløjfen for Linie 10 ad Bredgade og Kgs. Nytorv. 1 /i 1 15 tager Reklameringen i Sporvognene sin Begyndelse. 16/1 16 føres Kristianshavns-Linierne over den nye Børnehusbro. Ved Hof- og Stadsretsdom af 21/2 16 fastsættes endelig Overtagelsessummen til Sporvejsselskabet fra Kommunen til ca. 15)4 Mill. Kr. I April 16 vedtager Borgerrepræsentationen Bestemmelser om Medtagelse af »overtallige Passagerer«. 14 / 5 — 30/9 16 køres efter »Sommertid«. I November 16 paabegyndes Reklamering paa Sporvejsbilletterne (ophørt 1923 ). Fra Februar 17 foretages paa Grund af den ved Kulmangel nødvendiggjorde Besparelse i Elektricitetsforbruget Indskrænkning af Belysningen i Vognene og derefter en Række Afkortelser vedrørende Linierne G 6 , 9 , 13 samt 4 og 8 samtidig med Drift. ( 30/3

17 “ I g 28/4

1 9

1 9 1 5 - 1 6

I 9 1

$- 19 4^

1 9 1 6

- I 7

I 9

I 9

- 2

O ! 3/6

1 3 2