KøbenhavnsSporveje_1911-1936

af Fig. 1 5 7 , der samtidig viser Afskrivninger, Henlæggelser til Pensions- og Udvidelseskonto, udbetalt Nettooverskud samt Renter. Den Sek­ tor, der er betegnet med »Forpagtningsafgift« repræsenterer, hvad der siden 1 9 1 9 er betalt i Forpagtningsafgift til Frederiksberg Sporveje. Fassagerantal Et Begreb om Sporvejenes Placering i det sam­ lede københavnske Trafiksystem og om deres Be­ tydning for det kørende Publikum faar man ved

Betragtning af den grafiske Opstilling i Fig. 1 5 8 . Den øverste vandrette Linie gengiver Passager­ antallet 1 3 0 , 7 Millioner for samtlige Sporvogns- og Omnibuslinier i Driftsaaret 1 9 3 4 / 3 5 , — før den sidste Takstforhøjelse 1 . Februar 1 9 3 2 var Tallet ca. 20 % højere. De lodrette Streger i Forbindelse med Maalestokken til venstre angi­ ver Passagerantallet paa de enkelte Linier. Paa lignende Maade er gengivet Tallene for NESA’s Sporvejs- og Trolleybuslinier 6,3 Millioner, for Statsbanernes samlede By- og Nærtrafik paa By-,

P a s s a a erfal. Københovns S lorveje (130.729 000) 5 0 6 0 7 3 e0

Millioner

1 3 2 C 3 0 40

9 0 1)0 10 15 0 1 ? 0

)

---- G— 2 —

I

..IB „2 . 5 c 3 in ! 1 (9"Z! g ;r o mnibusii6P

i

7 l

* r c0.210— 3 ^14— 1 ►

5

3 1) 13 15 li

V ►

§ i i (Bi dget 1936 -37)

t/5

SpOPVO jne (\9i 4-35)

•—r n N E.S.A. ;6 268. )00) 1934 A— ^¿Troll ey 0 —J 1 ' 1 t 4— h 1 V

D.5 B. Ey og N lertrajil« ( 18 208 400)' 'i 1934 - »%-ig 55

I Valby - 4ellenup n Frederi :sberg- Fellerup (cnsl) - DI Klampeiborgba ien w Spninglorbi -Roi igsied Y Hol+ebaien

l By >one

8

m

Y1 Københcivn-Ball !.rwp Yi Københ ivn-Toas rup 0— nnibusi u+er til København (4 103 00( 1) 1934 TzSV ' i Roskild »vej ' Køgeve -Vigersl«vAllé

3 Amage * 4 •Lyngby -ej 5 Frederilfssundsvi i) . Slonc erupbb nen (1 ( 20.262 1934- 35 Amo34 ' ---------

Fig. 158. P assagertal for de forskellige offentlige T rafikm idler i den københavnske By- og N æ rtrafik 1934/35

9

1 2 9