KøbenhavnsSporveje_1911-1936

hvorefter Afslibningen kan foretages, efter at Hjulene er løftet lidt fra Skinnen (Fig. i i i ) . Herved undgaas Udtagning af Hjulene, og Ar­ bejdet lettes i det hele i betydelig Grad. Disse Maskiner, der er i daglig Brug, arbejder efter Behov i i, 2 eller 3 Holdsdrift, og det er efter deres Anskaffelse blevet muligt at reducere den betydelige Ulempe, som Støjen fra de bankende Hjul frembød, til et Minimum. Rengøringen omfatter følgende Arbejder: Hver Nat Udfejning af Vogngulvene, Aftør­ ring af Vognenes Indre, Pudsning af Ruder og om fornødent Afvaskning af de udvendige Vogn­ ruder (Fig. 1 1 2 ). Periodisk Gulvvask med Børste og Klud ( Fig- 113 )- Periodisk Hovedrengøring med Sæbevask af hele Vognen ud- og indvendig (Fig. 1 1 4 ). Foruden disse regelmæssige Rengøringer faar Vogne, der indgaar i Remisen en Del af Dagen, en indvendig Rengøring, forinden de paany sæt­ tes i Drift. Rangeringen omfatter hovedsagelig Arbejdet med Paasætning og Aftagning af Bivogne efter Driftens Behov eventuelt Ombytning i Driften af defekte Vogne, Transport af Vogne til andre Remiser o. lign. Rangeringerne udføres af Re­ misearbejderne og udgør en betydelig Del af dis­ ses Arbejde. Til Bestridelse af Remisernes Virksomhed be­ skæftigede disse i Vinteren 193 5 / 3 6 følgende om-

Fig. 113. G-ulvvask trentlige Antal Arbejdere: 1 00 Karetmagere, 1 5 5 arbejdere) og 70 arbejdersker), ialt ca. 3 3 5 1 2

Maskinarbejdere, Arbejdsmænd (Remise­ kvindelige Arbejdere (Remise-

Personer.

■

...

,

-------

Fig. 114. U dvendig A fsæ bning

Fig. 112. Indvendig R engøring

1 01