KøbenhavnsHavnsUdvikling

58

KØBENHAVNS HAVN

Havnevæsenet opsatte det dobbelte Toldgitter, hvortil Staten ydede et Tilskud a f 204.000 K r . som en Toldforanstaltning, men Toldgitteret vedligeholdes a f Havnevæsenet paa Selska­ bets Bekostning. Samtidig med Udførelsen a f Frihavnsanlæget anlagde Stats­ banerne paa egen Bekostning de to Færgelejer med tilhørende Ranger-Spornet, som udelukkende trafikeres a f Statsbanerne, medens Frihavnens øvrige Spor langs Kajerne og i Baglan­ det er anlagt a f Selskabet og trafikeres a f dette med egne Lokomotiver. Enkelte industrielle Virksomheder anlagdes fra Begyndel­ sen paa Frihavnsterrænet, deriblandt Det Danske Kulkom­ pagnis store Anlæg til Losning og Oplagring a f Ku l og Koks. Anlæg a f industrielle Virksomheder skal have Godkendelse a f Alinisteriet for offentlige Arbejder. Frihavnsanlæget og de Anlæg, som opstod ved Frihavnens Bygning, Langelinieanlæget og Lystbaadehavnen med V e j­ anlæg og Viadukter udførtes i 372 Aar, saaledes at Havnen kunde aabnes for Trafikken den 9. November 1894. Alan havde forberedt en større Indvielsesfest med Talere og Kantate paa Aabningsdagen i det store Bølgebliksskur paa Alidtermolen. Alt stod parat, da Czar Alexander I I I a f Rusland, som gen­ nem lange Tider havde været Kongehusets aarlige Sommer­ gæst, pludselig døde nogle Dage før Festen, hvilket foran­ ledigede Indenrigsministeren til at aflyse denne, hvorefter A ab ­ ningsdagen forløb som en almindelig Dag. Den udeblevne Reklame for det nye Havneanlæg fik Aaret efter sin Erstatning ved et Besøg a f Journalister fra Verdens- pressen, som var kommet op til den festlige Indvielse af Kej ser Wilhelms Kanalen. Aledens Tietgen som Leder a f Privatbanken hidtil ikke havde vist nogen Interesse for Frihavnsanlæget i Alodsæt- ning til Gliickstadt, der paa Landmandsbankens Vegne finan- cierede Frihavns-Aktieselskabet, lod han dog paa denne Dag »Det forenede Dampskibsselskab «s mange Skibe lægge ind til Frihavnskajerne, saaledes at det syntes som om Frihavnen