KøbenhavnsHavnsUdvikling

KØBENHAVNS HAVN

2 3 2

men gik i Aaret 19 17 ned til ca. 288.000 K r . Ved Behand­ lingen a f Havnens Budgetforslag for 1918 kom den af K r ig s­ situationen fremkaldte almindelige Misere til klart Udtryk. Og saa Vareafgiftsindtægten var stærkt dalende, medens de abnorme Tider gav sig til Kende paa Budgettets Udgiftsside ved Prisstigninger og Indførelse a f Dyrtidstillæg til Funk­ tionærer, Arbejdere og Pensionister. Fo r at skaffe Balance paa Regnskaberne maatte man ty til midlertidige Procent­ forhøjelser a f begge Hovedafgifterne, nemlig: med 100% fra d. 1. Ju n i 1918 (Vareafgiften fra 1. August 1918) med i 5 o% fra d. 1. Jan u a r 1920 (Vareafgiften fra 8. Marts 1920) med 200% fra d. 1. Janu a r 1921 (Vareafgiften f r a 7. Marts 1921) Saaledes laa Forholdene for Bolværkspengetakstens V ed ­ kommende, da Havnebestyrelsen i 1921 nedsatte et Udvalg til Overvejelse a f Spørgsmaalet om en eventuel Revision af hele det for Københavns Havn gældende Afgiftssystem. Dette Udvalg betonede i sin Betænkning, at det samlede Takstniveau ikke kunde siges at ligge særlig højt i Køben­ havns Havn. D a der imidlertid dog paa forskellige Punkter havde været rettet Anker imod Bolværkspengetaksten, blev der paa Grundlag a f Udvalgets Indstilling med Gyldighed fra den 1. J u l i 1923 til Erstatning for den gamle Bolværks­ pengetakst vedtaget en Fartøjstakst, d. e. en Takst, hvis første Del —Afgiften a f Skibenes Netto Tonnage —blev en H avnen tilfaldende Afgift a f alle indgaaende Skibe, altsaa ogsaa T ra ­ fikken paa de »private Bolværker«, a f hvilken der indtil 1923 overhovedet ikke svaredes Afgift til Havnevæsenet. F ra gam­ mel Tid havde ikke blot Staten og Kommunen, men ogsaa i større Udstrækning private Grundejere ejet Bolværker i H avnen, a f hvilke Havnevæsenet ikke fik nogen som helst Skibsafgift. Trafikken paa disse Bolværker drog jo dog Nytte af Havnens almindelige Indretninger — saasom Fy r , Bølge- brydere, uddybede og afmærkede Løb —og a f Havnepolitiets ordnende og regulerende Virksomhed. Derved, at man lagde Besejlingsafgiften paa hele den indgaaende Trafik, fremkom