KøbenhavnsHavnsUdvikling

V I R K S OMH E D E R OG AN LÆG I T E G L H O LM S D I S TR I K TE T 177 Aled Hensyn til Jernbanesporene paa Frederiksholms Ter­ ræn blev disse anlagt a f »A/s Frederiksholms Tegl- og K a lk ­ værker«, og ved et privat Spor i Vasbygade sat i Forbindelse med Statsbanesporene paa Kalvebod Brygge. Der dannedes et Interessentskab, som med egne Lokomotiver trafikerede de private Spor, og som vedligeholdt de i øvrigt svagt anlagte Spor; Udgifterne fordeltes paa Brugerne. Denne utilfreds­ stillende og for Brugerne dyre Ordning lykkedes det Grund­ ejerne, efter Forhandlinger med Statsbanerne, at faa afløst med en Ordning, hvorefter Statsbanerne overtog Driften paa de almindelige Betingelser for Havnebanespor og besørgede Vedligeholdelsen mod Refusion a f Udgiften fra et a f Grund­ ejerne oprettet Sporselskab, som fordeler sine Udgifter paa Brugerne pr. benyttet Banevogn. Udgifterne har i de forløbne A ar været stærkt nedadgaaende, og Tidspunktet er forhaa- bentlig snart inde, hvor Sporene ogsaa hvad Vedligeholdelsen angaar vil kunne overtages a f Statsbanerne paa de sædvan­ lige V ilkaar for Jernbanesporene i Havnen. H A V N E V Æ S E N E T S O P F Y L D N IN G I L E R ­ G R A V E N S Y D F O R F R E D E R I K S H O L M S G A D E I 1930 købte

Havnevæsenet a f »A/s Køben­ havns Diskon­ tobank og R ev i­ sionsbank i L i ­ kvidation« den østlige Del af den endnu ikke opfyldte Ler- grav syd for

Frederiks- holmsgade

Alatr. Nr. 269, hvilket Areal

Flyverbillede af Lergraven s_yd for Frederiksholmsgade.