KøbenhavnsHavnsUdvikling

KØ B E NHAVN S HAVN

vige for den nye Karré »Voldgaarden«. Skibsværftet fortsat­ tes under »Jacob Holm & Sønner«, men i aftagende Grad, og gik derefter over til »De forenede Oplagspladser og Værfter«, som anvendte Grunden til Oplagsplads, bl. a. til Sand, hvor­ for Pladsen en Tid kaldtes Sandøen. I 1897 opfyldtes Bassinet, og Landvindingen bolværksattes, hvorefter »De danske Sukkerfabrikker« overtog Pladsen med Bygningen a f Sukkerraffinaderiet »Phønix« for Øje; dette op­ førtes i 1913, medens der samtidig tilvejebragtes nye Bo l­ værker paa 6,3 m Vand ud mod Havneløbet og et Stykke ind i Kanalen. I 1932 indførtes over Bolværket 77.000 Tons Sukker til Raffinering og 18.000 Tons Ku l til Driften af Fabrikken. CHRISTIANSHAVNS KANAL D a Christian IV anlagde Christianshavn, udgravede han Chnstianshavns Kanal delende det nye Bykvarter i to Dele, ovenfor og nedenfor Vandet, og med en Voldgrav mod N ordøst, faldende omtrentlig sammen med nuværende W ilders Kanal. Ved foran omtalte Anlæg a f Bjørns Holm med W ilders, Krøyers og Grønlandske Handels Pladser paa Vestsiden og paa østre Side ved Anlæg a f Søkvæsthuset og Bodenhoffs Plads, herunder Islands Plads, forlængedes Kanalen mod Nord hen til Trangraven ved Christiansholm. 1 j LandtiP'ladd, saaledes kaldet a f den nuværende E jer »Det for­

enede Dampskibs-Sel­ skab« paa Grund af Plad­ sens Anvendelse ved Trafikken paa Island, overtoges a f Selskabet i 1907, efter at den fra 1902 til 1907 havde væ­ ret i A/s »Chnstianshavns Oplagspladser«s Besid­ delse, købt a f Firmaet A .N .H ansen, som i læn