KøbenhavnsElektricitetsværker_1892-1942

fø rt om ad F in senvæ rket p a a F rederiksberg. F a a A a r efter i 1928—29 blev F o r­ bindelsen yd erlig ere fo rstæ rk et ved N ed læ g n in g en a f et n y t 50 000 V o lt K ab el d irek te m ellem Ø rn e g a a rd e n og H . C. Ø rste d V æ rk e t, sam tid ig m e d a t d er blev op stillet en T ra n s fo rm a to r p a a 24 000 kVA 50 000/30 000 V olt. D a d en københ avn sk e N æ rtra fik stod ov erfo r E lektrificering , blev d er afslu ttet en O v eren skom st m ellem D e d anske S ta tsb a n e r p a a d en ene Side og K ø b e n ­ h avn s Belysningsvæsen og N E SA p a a d en a n d e n Side om L ev ering a f E lektricitet til B anens D rift. F o rb ind elsen til S tatsb an ern es E n g h av e O m fo rm e rsta tio n ud - g a a r fra H . C. Ø rste d V æ rk et, hvorim o d F o rb ind elsern e til O m fo rm e rsta tio ­ n e rn e i H elle ru p og H o lte u d g a a r fra N E SA ’s H o v e d tra n sfo rm a to rsta tio n Ø rn e g a a rd e n . D en n e nye L ev eran ce m e d fø rte, a t d er i 1934 blev opstillet en 3 . T ra n s fo r­ m a to r til Fo rb ind else m ed N E SA og n e d la g t et n y t K a b e l til Ø rn e g a a rd e n . D et nye K ab e l blev et saak ald t T ry k k a b e l af F elten & G u illeaum es K o n stru k ­ tion. K a b le t er p a a hele S træ kn ing en in d la g t i et J e rn rø r, og L u fttry k k e t i d ette holdes p a a c. 14 kg /cm 2 ; d erved er m a n i S ta n d til a t belaste K a b le t m eget stæ r­ kere, end hvis d et la a direk te i Jo rd e n , og d en n e Fo rb ind else er d erfo r fo rsynet m ed en T ra n s fo rm a to r p a a m ak sim a lt 30 000 kVA 50 000/30 000 V o lt, til T ro d s fo r a t K o b berd im en sio n en af K a b le t er den samm e som fo r de æ ld re K ab ler. I 1930 v a r F o rb ru g e t vokset saa stæ rk t, a t d er m a a tte foreslaas en U dvidelse a f P ro d u k tio n sk a p a cite ten p a a H . C. Ø rste d V æ rket. D en 23 . J a n u a r 1930 blev d er i B o rg errep ræ sen tatio n en fo relag t et Forslag om a t bygge en 3 . Sektion m ed en Y deevne p a a m ak sim alt 64 000 kW . I U d v a lg e t genn em g ik Fo rslag et en g ru n d ig B ehand ling , id e t m a n b a a d e overvejede D am p try k og Fy rin g sm aad e og tillige fo retog U ndersøgelse m e d H en syn til M u lig h e d e n fo r i S tedet a t bygge et D ieselm otorvæ rk m e d 4 Stk. 15 000 kW D ieselm otorer. R e su lta te t blev, a t m a n d en g. O k to b e r 1930 v ed tog a t bevilge 20 M illioner K r. til O p stilling af 2 T u rb o g e n e ra to re r h v er p a a m ak sim alt 36 000 kW m ed tilh ø ren d e K ed elan læ g p a a 8 K ed ler sam t en D ieselgenerator, d er m ak sim alt skulde p ræ stere 15 000 kW . D en første T u rb o g e n e ra to r kom i D rift i O k to b e r 1932 , og A a re t efter blev R e sten a f D am p a n læ g g e t og D ieselm otoren, d er blev opstillet i en særlig Byg­ ning , fæ rd ig e. Saavel K ed ler som T u rb o g e n e ra to re r er engelske, og D iesel­ m o to ren er a f Burm eister & W ain s F a b rik at. Forskellige Udvidelser i de senere Aar. Fo rsyn ing en til Sporvejene, d er sker ved en Spæ n d in g p a a 550—600 V o lt, v a r op rind elig b aseret p a a de samm e M askin er, som leverede E lek tricitet til den øvrige Jæ vn strøm sfo rsyn ing, idet disse M ask in er — dels D am p d y n am o e r,

H. C. Ørsted Værkets 3die Sektion.

De særlige Pro­ blemer ved Sporvejenes stærkt svingende Forbrug.

84