KøbenhavnsElektricitetsværker_1892-1942

K u n ved enkelte, ganske særlige L ejligh ed er k an m a n fa a et In d b lik i, h v ad B etydn ing d en enkelte F o rb ru g sa rt k an h av e fo r Væ rkernes Belastning. Saaledes S ønd ag den 14 . A p ril 1940 , d en første Sønd ag e fte r Besæ ttelsen a f D a nm a rk , d a B elastningen alene til K ø b e n h a v n steg ca. 8000 kW K l. 11,40 v ed B egyn­ delsen a f R adioav isens O p læ sn ing . D en n e pludselige voldsomm e Belastnings- stign ing sv arer til, a t der tæ nd tes m ere end 160 000 R a d io a p p a ra te r p a a een G a n g i K ø b en h a vn . D e første V æ rk e r v a r bygget fo r a t b etjen e L y sfo rb rug ern e, m e n v ed A ar- h u n d re d sk ifte t fik V æ rk ern e tild elt en ny sto r O pg av e, L evering a f E lektricitet til Sporvejene. O p g av en v a r e n d d a saa stor, a t Sporvejene i flere A a r b ru g te m ere end H alv delen a f d en sam lede P rod u k tio n . D ette Fo rh o ld h a r dog ikke h o ld t sig. N u b ru g er Sporvejene k u n 1 0— 15 % af P ro d u k tio n en til K ø b en h a vn , selvom F o rb ru g et h a r væ re t i stadig Vækst. D et egentlige M o to rfo rb ru g v a r m eget længe om a t komm e rig tig i G ang . Fø r E lektricitetsvæ rkernes T id v a r d et k u n de større In d u striv irk som h ed er, d er k u nd e skaffe sig mekanisk K ra ft som H jæ lp em id d el i P ro d u k tio n en , og der skulde først g a a nogen T id , fø r m a n opdagede, a t d er ig enn em E lektricitets­ væ rk ern e v a r sk ab t nye M u lig h e d e r fo r de m in d re V irk som heder, saaledes a t ogsaa de k u nd e o p n a a en fo rn u ftig Indu strialisering . D et kræ v ede en n y I n d ­ stilling, m en d a m a n fø rst h av d e fa a e t den, blev B etydn ing en a f d ette nye H jæ lp em id d el ogsaa u d n y tte t i hø j G rad . N og et langsomm ere gik d et m ed a t fa a de sto rindu strielle V irk som heder til a t købe E lektricitet fra Byens Væ rker. D ette h av d e sine ganske n atu rlig e A ar- sager. D e gam le D am pm ask in er m ed lav t T ry k v a r næ sten uopslidelige, de n y an sk affed e D ieselm otorer v a r la n g tfra afskrevet, og endelig h av d e E lektrici­ tetsvæ rk ern e betydelige V an skeligh ed er ved a t afgive re t store E n erg im æ n g d e r v ed de i de første A a rin g er an v e n d te lave D riftsspæ nd ing er, 11 o, 220 og 440 V o lt Jæ vn strøm . N avn lig vo ld te L ev eran cen V an skelighed er til Byens Y d e r­ distrikter, h v o r n etop en stor Del a f de betydeligste indu strielle A n læ g v a r beliggende. Først efter Ind fø relsen af Fo rsyn ing m ed h ø jspæ n d t Vekselstrøm og n av n lig efter Id riftsæ ttelsen af H . C. Ø rste d V æ rk e t blev d et m u lig t a t p a a ta g e sig E lektricitetsleverance a f en h v er ønsket Størrelse p a a et hvilket som helst Sted in d e n fo r Byens O m ra a d e . E n særlig A rt F o rb ru g er det, d er k an fremelskes ved a t give særlig g u n ­ stige P riser i N attim ern e, h v o r E lektricitetsvæ rkernes store og ko stb are M ate rie l er d aa rlig t u d n y tte t. M a n k an p a a d ette T id sp u n k t m ed Fo rd el sælge E lek trici­ teten til Priser, hvori d er ikke er m ed reg n et nogen A nd el til F o rre n tn in g og A fskrivning. H erv ed bliver der M u ligh ed fo r a t overtage en Fo rsyn ing f. Eks. til Bagerier, O p v a rm n in g a f D rivhuse, L a d n in g a f E lektrobilers B a tterier sam t til V a n d v a rm e re i H jem m en e og an d re Steder. 2 6 8

Motorforbruget kom sent i Gang.